Die Welle des Antriebes zum führenden Flansch der Getriebe:

Die Bolzen М8       40

Die Bolzen М10       70

Der Sensor ABS zur Wendefaust       10

Die Abb. 10.1. Die Welle des Antriebes mit dem Kugelgelenk: 1 – der Sperrring; 2 – die Verlegung; 3 – das innere Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten; 4 – die Welle des Antriebes; 5 – das Kummet; 6 – die Schutzkappe; 7 – das Kummet; 8 – tareltschataja die Scheibe; 9 – die hartnäckige Scheibe; 10 – der Sperrring; 11 – das äußerliche Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten; 12 – der Bolzen, М14–115 N·m und dowernut auf 180 °, М16–190 N·m und dowernut auf 180 °; 13 – der Bolzen, М8х48–40 N·m, М10х48–70 N·m; 14 – die Verlegung; 15 – die Schutzkappe

Die Abb. 10.2. Die Welle des Antriebes mit dem Gelenk als "tripoid": 1 – die Scheibe; 2 – der hartnäckige Ring; 3 – der spannkräftige Ring; 4 – das äußerliche Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten; 5 – der Bolzen, М16–190 N·m und dowernut auf 180 °; 6, 11 – die Schutzkappen; 7, 9, 10, 12 – die Kummete; 8 – die Welle des Antriebes; 13 – der Deckel; 14 – uplotnitelnoje der Ring; 15 – der Sperrring; 16 – die Schelle des Gelenkes; 17 – der Werbefilm; 18 – der Bolzen М10х20, 70 N·m; 19 – der Körper des Gelenkes

DIE ANMERKUNG Bei der Montage muss man die neuen Sperrringe 1, 10 (die Abb. 10.1) verwenden. Die tareltschataja Scheibe 8 wird von der konkaven Seite zur hartnäckigen Scheibe 9 festgestellt. Bei Vorhandensein von den Schäbigkeiten und den Rissen muss man die Schutzkappen 6 und 15 ersetzen.

DIE ANMERKUNG Von der konkaven Seite soll die Scheibe 2 (die Abb. 10.2) zum hartnäckigen Ring angrenzen. Bei der Montage muss man den spannkräftigen Ring 3 ersetzen. Vor der Anlage SchRUSsa es stellen in den Falz der Welle des Antriebes fest. Bei Vorhandensein von den Schäbigkeiten und den Rissen muss man die Schutzkappe ersetzen. Die Fase auf schlizach der Halterung der Werbefilme soll zur Welle des Antriebes gerichtet sein.