Drücken Sie auf das Bremspedal beim abgenommenen Bremsleisten nicht.

Reinigen Sie den Staub und den Schmutz vom Support, den Rost vom Rand der Bremsdisk. Wenn der Leisten zum weiteren Betrieb brauchbar ist, reinigen Sie von ihrer Drahtbürste und dem alten Lumpen.

Prüfen Sie die Bremsdisk auf das Vorhandensein der Risse, besonders um die Öffnungen unter die Bolzen der Befestigung des Rads, sowie auf das Vorhandensein des Verschleißes oder der mechanischen Beschädigungen.

Messen Sie die Dicke der Bremsdisk.

Bei Notwendigkeit des Ersatzes selbst wenn einer der Disks ersetzen Sie beider Disk.

Stellen Sie den oberen inneren Bremsleisten mit dem Sensor des Verschleißes in den Support der Vorderbremse fest. Festigen Sie den Bremsleisten im Kolben des Supportes. Festigen Sie die Leitung des Sensors des Verschleißes im Träger des Supportes.

Versetzen Sie den Support der Vorderbremse nach draußen, inwiefern es möglich ist. Nehmen Sie den Schutzfilm von der klebrigen Schicht des äußerlichen Bremsleistens ab und stellen Sie sie in den Support fest, dabei soll der Bremsleisten von der Feder festgelegt sein.

Auf dem Bremsleisten ist der Zeiger aufgetragen. Sie soll mit der Richtung des Drehens der Disk bei der Bewegung des Autos vorwärts übereinstimmen. Andernfalls wird bei der Arbeit den Bremsleisten der nebensächliche Lärm verlegen.

Festigen Sie den schwimmenden Support von den neuen Bolzen, ihr Moment 25 N·m festgezogen.

Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Rads, die festigende Bremsdisk ab. Stellen Sie das Rad fest und senken Sie das Auto auf die Erde. Die gerippten Köpfe der Radbolzen gereinigt, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads vom Moment 120 N·m fest.

Es ist ähnlich ersetzen Sie den Bremsleisten auf dem zweiten Vorderrad.

Mehrmals drücken Sie das Bremspedal, damit der Bremsleisten die Arbeitslage eingenommen hat.

Prüfen Sie das Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter, führen Sie es bis zur Norm falls notwendig hin.

Nach der Anlage des neuen Bremsleistens vermeiden Sie die heftigen Bremsen die ersten 200 km des Laufes des Autos.