Audi:: A6 C5:: die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN

1. Die allgemeinen Angaben
2. Der Betrieb des Autos
3. Die technische Wartung
- 3.1. Die Periodizität der technischen Wartung
- 3.2. Der Kundendienst der Autos, die bis 1999 einschließlich hergestellt sind, unter Ausnutzung des gewöhnlichen motorischen Öls
- 3.3. Der Kundendienst der Autos, die ab 2000 hergestellt sind, unter Ausnutzung des Öls mit der langwierigen Laufzeit
- 3.4. Das motorische Öl
- 3.5. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
- 3.6. Das System der Abkühlung des Motors
- 3.7. Der Ersatz der Zündkerzen
- 3.8. Die Ablass des Wassers aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
- 3.9. Der Ersatz des Brennstofffilters des Dieselmotors
- 3.10. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
- 3.11. Die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN
- 3.12. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
- 3.13. Der Ersatz und die Prüfung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe
- 3.14. Die Prüfung der Vorderachsfederung und der Lenkung
- 3.15. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
- 3.16. Die Prüfung des Vorderbremsleistens
- 3.17. Die Prüfung des hinteren Bremsleistens
- 3.18. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Hydroverstärker der Lenkung
- 3.19. Der Filter des Blütenstaubs
- 3.20. Die Schlingen der Türen
- 3.21. Die Prüfung des gezahnten Riemens
- 3.22. Der Kode und die Nummer des Motors
- 3.23. Der Aufstieg des Autos
- 3.24. Das Schleppen des Autos
- 3.25. Der Druck in den Reifen
4. Die Motoren
5. Die Zündanlagen, der Einspritzung des Brennstoffes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Benzinmotoren
6. Die Stromversorgungssysteme, der Vorstartanwärmung und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
7. Das System des Schmierens
8. Das System der Abkühlung
9. Die Kupplung
10. Die Getriebe
11. Die Wellen des Antriebes der Vorderräder
12. Die Besonderheiten der Konstruktion der Transmission der allradgetriebenen Autos
13. Die Aufhängung
14. Die Räder und die Reifen
15. Die Lenkung
16. Das Bremssystem
17. Die Karosserie
18. Das System der Heizung und der Klimaregelung
19. Die elektrische Ausrüstung
20. Die elektrischen Schemen

3.11. Die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN

Die Prüfung des Drucks karternych der Gase muss man auf den Dieselmotoren AFB von der Nummer 154 592 und AKN von der Nummer 031 890 durchführen.

Die Abb. 2.21. Die Anordnung des Kodes und der Nummer auf den Dieselmotoren V6

Die Nummer des Motors ist auf der rechten Seite des Blocks der Zylinder, zwischen dem Kopf des Blocks der Zylinder und der Brennstoffpumpe (der Abb. 2.21) gelegen.

Den Druck karternych der Gase prüfen es müssen jede die 60 000 km, bei Vorhandensein von den Ausfließen des Öls. Bei der Prüfung soll die Temperatur des Motors nicht weniger 80 °s sein.

Ziehen Sie das Register des Niveaus des Öls heraus, anstelle seiner zum Rohr des Registers schalten Sie V. A an. G. 1371 lassen Sie den Motor auf der Frequenz des Drehens des Leerlaufs wie mindestens auf 3 Minuten eben

Wenn der Druck karternych der Gase 500 Pas übertritt, muss man den Ölabscheider mit der Verdichtung ersetzen.