Audi:: A6 C5:: die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit

1. Die allgemeinen Angaben
2. Der Betrieb des Autos
3. Die technische Wartung
- 3.1. Die Periodizität der technischen Wartung
- 3.2. Der Kundendienst der Autos, die bis 1999 einschließlich hergestellt sind, unter Ausnutzung des gewöhnlichen motorischen Öls
- 3.3. Der Kundendienst der Autos, die ab 2000 hergestellt sind, unter Ausnutzung des Öls mit der langwierigen Laufzeit
- 3.4. Das motorische Öl
- 3.5. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
- 3.6. Das System der Abkühlung des Motors
- 3.7. Der Ersatz der Zündkerzen
- 3.8. Die Ablass des Wassers aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
- 3.9. Der Ersatz des Brennstofffilters des Dieselmotors
- 3.10. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
- 3.11. Die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN
- 3.12. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
- 3.13. Der Ersatz und die Prüfung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe
- 3.14. Die Prüfung der Vorderachsfederung und der Lenkung
- 3.15. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
- 3.16. Die Prüfung des Vorderbremsleistens
- 3.17. Die Prüfung des hinteren Bremsleistens
- 3.18. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Hydroverstärker der Lenkung
- 3.19. Der Filter des Blütenstaubs
- 3.20. Die Schlingen der Türen
- 3.21. Die Prüfung des gezahnten Riemens
- 3.22. Der Kode und die Nummer des Motors
- 3.23. Der Aufstieg des Autos
- 3.24. Das Schleppen des Autos
- 3.25. Der Druck in den Reifen
4. Die Motoren
5. Die Zündanlagen, der Einspritzung des Brennstoffes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Benzinmotoren
6. Die Stromversorgungssysteme, der Vorstartanwärmung und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
7. Das System des Schmierens
8. Das System der Abkühlung
9. Die Kupplung
10. Die Getriebe
11. Die Wellen des Antriebes der Vorderräder
12. Die Besonderheiten der Konstruktion der Transmission der allradgetriebenen Autos
13. Die Aufhängung
14. Die Räder und die Reifen
15. Die Lenkung
16. Das Bremssystem
17. Die Karosserie
18. Das System der Heizung und der Klimaregelung
19. Die elektrische Ausrüstung
20. Die elektrischen Schemen

3.15. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit

Der Behälter für die Bremsflüssigkeit ist in der motorischen Abteilung gelegen. Der Pfropfen des Behälters ist mit der Ventilationsöffnung ausgestattet, die sakuporeno nicht sein soll.

Der Behälter hat den durchsichtigen Körper und deshalb das Niveau der Bremsflüssigkeit man kann außen kontrollieren.

Die Abb. 2.25. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit

Das Niveau der Bremsflüssigkeit soll sich zwischen den Zeichen der Schwung und MIN (die Abb. 2.25) immer befinden.

Das Niveau der Bremsflüssigkeit kann sich im Betriebszustand des Autos infolge des Verschleißes der Bremsbeläge und der Regelung des Bremsleistens unbedeutend verringern. Diese vollkommen normale Erscheinung.

Wenn das Niveau der Bremsflüssigkeit für die kurze Frist merklich gesunken ist oder wurde niedriger als Zeichen MIN, ist die Dichtheit des Bremssystems am meisten verletzt. Über das viel zu niedrige Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter signalisiert die Kontrolllampe.