Audi:: A6 C5:: die Autos mit den vierzylindrigen Motoren c vom Turbokompressor

1. Die allgemeinen Angaben
2. Der Betrieb des Autos
3. Die technische Wartung
- 3.1. Die Periodizität der technischen Wartung
- 3.2. Der Kundendienst der Autos, die bis 1999 einschließlich hergestellt sind, unter Ausnutzung des gewöhnlichen motorischen Öls
- 3.3. Der Kundendienst der Autos, die ab 2000 hergestellt sind, unter Ausnutzung des Öls mit der langwierigen Laufzeit
- 3.4. Das motorische Öl
- 3.5. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
- 3.6. Das System der Abkühlung des Motors
- 3.7. Der Ersatz der Zündkerzen
  - 3.7.1. Die Autos mit den vierzylindrigen Motoren V5
  - 3.7.2. Die Autos mit den vierzylindrigen Motoren c vom Turbokompressor
  - 3.7.3. Die Autos mit den Sechszylindermotoren
  - 3.7.4. Die Autos mit den Sechszylindermotoren c vom Turbokompressor
  - 3.7.5. Die Prüfung der Zündkerzen
- 3.8. Die Ablass des Wassers aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
- 3.9. Der Ersatz des Brennstofffilters des Dieselmotors
- 3.10. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
- 3.11. Die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN
- 3.12. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
- 3.13. Der Ersatz und die Prüfung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe
- 3.14. Die Prüfung der Vorderachsfederung und der Lenkung
- 3.15. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
- 3.16. Die Prüfung des Vorderbremsleistens
- 3.17. Die Prüfung des hinteren Bremsleistens
- 3.18. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Hydroverstärker der Lenkung
- 3.19. Der Filter des Blütenstaubs
- 3.20. Die Schlingen der Türen
- 3.21. Die Prüfung des gezahnten Riemens
- 3.22. Der Kode und die Nummer des Motors
- 3.23. Der Aufstieg des Autos
- 3.24. Das Schleppen des Autos
- 3.25. Der Druck in den Reifen
4. Die Motoren
5. Die Zündanlagen, der Einspritzung des Brennstoffes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Benzinmotoren
6. Die Stromversorgungssysteme, der Vorstartanwärmung und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
7. Das System des Schmierens
8. Das System der Abkühlung
9. Die Kupplung
10. Die Getriebe
11. Die Wellen des Antriebes der Vorderräder
12. Die Besonderheiten der Konstruktion der Transmission der allradgetriebenen Autos
13. Die Aufhängung
14. Die Räder und die Reifen
15. Die Lenkung
16. Das Bremssystem
17. Die Karosserie
18. Das System der Heizung und der Klimaregelung
19. Die elektrische Ausrüstung
20. Die elektrischen Schemen

3.7.2. Die Autos mit den vierzylindrigen Motoren c vom Turbokompressor

Werden die Zündung abstellen.

Ziehen Sie vier Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel des Motors ab.

Befreien Sie die Riegel und schalten Sie die elektrischen Stecker von den Zündspulen aus.

Die Abb. 2.8. Die Anordnung der Zündspulen und der Zündkerzen auf dem vierzylindrigen Motor c vom Turbokompressor

Wenden Sie die Bolzen der Befestigung der Zündspulen ab und nehmen Sie sie (die Abb. 2.8) ab.

Schrauben Sie die Kerzen vom Kerzenschlüssel 3122 B ab.

Schrauben Sie die neuen Zündkerzen ein und ziehen Sie von ihrem Moment 30 N·m fest.

Prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie uplotnitelnyje die Ringe, stellen Sie die Zündspulen fest und festigen Sie von ihren Bolzen, den Moment 10 N·m festgezogen.

Schalten Sie die elektrischen Stecker zu den Zündspulen an.