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4.1.13. Der Kopf des Blocks der Zylinder

Die Abnahme
Sie erzeugen die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder auf dem kalten Motor.
Wenn der Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor abgenommen wird, der auf dem Auto bestimmt ist, stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel in die Servicelage fest.
Die verbrennende oder defekte Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder klärt sich nach den folgenden Merkmalen:
– Die Senkung der Motorleistung;
– Die Senkung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit — aus dem Ausblaserohr geht die Weiße Paare;
– Die Senkung des Niveaus des motorischen Öls;
– Das Vorhandensein im motorischen Öl der kühlenden Flüssigkeit: das Öl erwirbt die graue Farbe und penitsja, das Niveau des Öls wird erhöht;
– Das Vorhandensein des motorischen Öls in der kühlenden Flüssigkeit;
– Intensiv pusyrenije / Kochen der kühlenden Flüssigkeit;
– Die Verkleinerung der Kompression in zwei benachbarten Zylinder des Motors.

       DIE WARNUNGEN
Bei der Anlage des Kopfes des Blocks muss man die neuen Bolzen der Befestigung verwenden.
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Anlage des Kopfes des Blocks ersetzen Sie neu.
Bei der Anlage des neuen Kopfes mit den bestimmten Kurvenwellen der Oberfläche des Kontaktes der Fäustchen der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile muss man mit dem motorischen Öl einschmieren.
Plast- kolpatschki für den Schutz der offenen Ventile darf man nicht bis zur Anlage des Kopfes des Blocks abnehmen.
Beim Ersatz des Kopfes des Blocks muss man die kühlende Flüssigkeit ersetzen.
Vor der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder überzeugen sich, dass alle Schläuche, die Rohrleitungen und die elektrischen Stecker von ihr ausgeschaltet sind.

Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
Nehmen Sie die Einlassrohrleitung ab.
Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen und natjaschitel poliklinowogo des Riemens ab.

Die Abb. 3.1.3. Die Anordnung des Deckels des Luftfilters


Nehmen Sie den Deckel des Luftfilters (ab siehe die Abb. 3.1.3).

Die Abb. 3.1.12. Die Anordnung der Verbindungsstellen der Schläuche und der elektrischen Stecker: 1 – des Motors des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB); 2 – des Ventiles ACF; 3 – des Kommutators; 4 – des Abflußmessers der Luft; 5 – des elektromagnetischen Ventiles des Drucks. Von den Zeigern sind die Verbindungsstellen der Schläuche vorgeführt


Ausschalten Sie und nehmen Sie die elektrischen Stecker (beiseite siehe die Abb. 3.1.12):
1 – vom Motor des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB);
2 – vom Ventil ACF;
3 – vom Kommutator;
4 – vom Messgerät des Stroms der Luft;
5 – vom elektromagnetischen Ventil des Drucks.
Trennen Sie die Schläuche und nehmen Sie den Körper des Luftfilters (ab siehe die Abb. 3.1.12).
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus.
Schalten Sie den Vakuumschlauch vom kombinierten Ventil (nur für den Motor ANB) aus.
Schalten Sie vom Kopf des Blocks der Zylinder alle elektrischen Stecker aus und nehmen Sie sie beiseite.

Die Abb. 3.1.55. Die Anordnung und die Befestigung der Rohre der Lüftung kartera (2), der Aufladung der Luft (1) und des Thermoschutzschirmes (3)


Schalten Sie vom Vorderteil des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder und des Schlauches das gebogene Rohr 2 aus (siehe die Abb. 3.1.55) der Lüftung kartera und nehmen Sie sie beiseite.
Schalten Sie das Rohr 1 (aus siehe die Abb. 3.1.55) der Aufladung der Luft vom kombinierten Ventil auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder und vom Thermoschutzschirm (nur auf den Motoren ABN). Nehmen Sie das Rohr beiseite.
Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm 3 (ab siehe die Abb. 3.1.55).

Die Abb. 3.1.59. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung zuführend masloprowoda (1 und 2) und des Turbokompressors (3)


Ziehen Sie die Bolzen 1 und 2 (die Abb. 3.1.59) die Befestigungen zuführend masloprowoda heraus.
Ziehen Sie die Bolzen 3 Befestigungen des Turbokompressors heraus.
Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie den Schlauch ab, der vom Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder zum Heizkörper des Heizkörpers geht.
Nehmen Sie den oberen Mantel des gezahnten Riemens ab.

Die Abb. 3.1.39. Die Vereinigung des Zeichens auf der Scheibe der Kurvenwelle mit dem Register WMT auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder und des Zeichens auf der Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register auf dem Mantel


Proworatschiwaja die Kurbelwelle des Motors in der Richtung seines Arbeitsdrehens für den Bolzen der Befestigung der Scheibe, stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in den oberen toten Punkt (WMT) fest. Überzeugen sich, dass das Zeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle mit dem Register WMT auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder vereint wurde, und das Zeichen der Kurbelwelle wurde mit dem Register auf dem Mantel (vereint siehe die Abb. 3.1.39).
Schwächen Sie die Spannung des gezahnten Riemens.

Die Abb. 3.1.43. Die Abschwächung der Spannung des gezahnten Riemens auf den Motoren, die ab 06.99 g hergestellt sind:
1 – der Werbefilm natjaschitelja des gezahnten Riemens; 2 – die Öffnung im Körper und dem Stock; 3 – der Bolzen


Vom schestigrannym Schlüssel auf 8 mm drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn den Werbefilm natjaschitelja des gezahnten Riemens bis zur Vereinigung der Öffnungen 2 (siehe die Abb. 3.1.43) im Stock und dem Körper natjaschitelja langsam um. In dieser Lage stellen Sie in die Öffnungen oprawku T40011 oder den Stahlkern vom Durchmesser 1,5 mm ein. Schwächen Sie den Bolzen 3 nicht.
Nehmen Sie den gezahnten Riemen von der Scheibe der Kurvenwelle ab.
Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.

Die Abb. 3.1.60. Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder


In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung, schwächen Sie, und dann ziehen Sie vollständig die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Abb. 3.1.60).snimite den Kopf des Blocks der Zylinder heraus und stellen Sie sie auf die weiche Gründung fest.

Die Vorbereitung des Kopfes auf die Anlage
Die priwalotschnyje Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Überzeugen sich, dass der Rußansatz in die Kanäle der Systeme des Schmierens und der Abkühlung nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Details des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.
Prüfen Sie priwalotschnyje die Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder: auf ihnen saboin, sollen die tiefen Kratzern und andere Beschädigungen nicht sein. Die kleinen Defekte kann man von der mechanischen Bearbeitung entfernen. Bei den großen Defekten des Details unterliegen dem Ersatz.
Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit priwalotschnych der Oberflächen.

Die Abb. 3.1.61. Die Messstelle der Höhe () des Kopfes des Blocks der Zylinder


Wenn die Abweichung von der Ebenheit 0,1 mm übertritt, ist es pereschlifowat den Kopf notwendig. Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder und (die Abb. 3.1.61) nach der mechanischen Bearbeitung soll für den vierzylindrigen Motor nicht weniger als 139,25 mm bilden.
Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block der Zylinder vom Schmutz und dem Öl. Saworatschiwanije des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Bruch des Blocks wegen des Drucks des Öls herbeirufen.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu ersetzen.
Bei der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu allen uplotnitelnyje die Ringe, der Verlegung und samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen auch ersetzen, die sich doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel hinzogen.
Die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen Sie aus der Verpackung unmittelbar vor der Anlage heraus.

Vor der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder stellen Sie kurbel- und die Kurvenwellen in die Lage aus, die WMT den ersten Zylinder entspricht. Überzeugen sich, dass das Zeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle mit dem Register WMT auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder vereint wurde, und das Zeichen der Kurbelwelle wurde mit dem Register auf dem Mantel (vereint siehe die Abb. 3.1.39).
Schwächen Sie auf zwei Wendungen die Bolzen der Befestigung der Theke der Unterstützung des Turbokompressors.
Stellen Sie die Verlegung auf die richtenden Stifte fest, dabei soll die Aufschrift «oben» ("das Oberteil") zum Kopf gerichtet sein.
Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder fest.
Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
In der Reihenfolge, die auf der Zeichnung 3.1.60 vorgeführt ist, in zwei Etappen ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder fest:
Die 1. Etappe — die Bolzen vom Moment 60 N·m festzuziehen;
Die 2. Etappe — dowernut sie auf den Winkel 180 °.
Der zusätzliche Klimmzug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder nach dem Warmlaufen des Motors oder wird nach Ablauf von einer bestimmten Zeit nicht gefordert.
Befestigen Sie den Turbokompressor mit der neuen Verlegung am Abschlußkollektor und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Theke der Unterstützung des Turbokompressors fest.
Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
Stellen Sie den gezahnten Riemen fest und regulieren Sie seine Spannung.
Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest und regulieren Sie seine Spannung.
Stellen Sie die Einlassrohrleitung fest.

Die Autos mit dem Tau des Gaspedals
Regulieren Sie das Tau des Gaspedals.

Alle Modelle
Überfluten Sie die neue kühlende Flüssigkeit.
Verbinden Sie die Leitung "der Masse" an die Batterie.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie auf alle Umschaltern der Scheibenheber noch einmal, mindestens auf 1 mit, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.