4.1.4. Die Abnahme und die Anlage des Motors
Die Empfehlungen nach der Abnahme des Motors
Vor dem Anfang der Arbeit machen Sie sich mit der gegebenen Abteilung aufmerksam bekannt.
Wenn den Motor für die Reparatur abnehmen, muss man die Stelle für die Durchführung der Arbeiten wählen, den Raum für die Bedienung und die Aufbewahrung der Ersatzteile gewährleisten. Die Reparatur ist es empfehlenswert, an der Station der Instandhaltung oder in der Garage mit dem ebenen horizontalen Fußboden und der reinen festen Deckung durchzuführen.
Vor der Abnahme reinigen Sie von den Verschmutzungen und waschen Sie den Motor und die motorische Abteilung aus. Bei der Abnahme verwenden Sie den Hebemechanismus der ausreichenden Ladekapazität für den sicheren Aufstieg des Motors.
Wenn Sie den Motor zum ersten Mal abnehmen, werden den erfahrenen Experten einladen. Einige Arbeiten ist nötig es mit dem Helfer zu erfüllen.
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme des Motors beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Montage des Motors ersetzen Sie neu.
Je nach dem Jahr der Herstellung und der Komplettierung des Autos können sich in der motorischen Abteilung die elektrischen Leitungen, die Rohrleitungen und die Schläuche verschieden befinden. Deshalb vor dem Abschalten der elektrischen Stecker und der Absonderung der Rohrleitungen und der Schläuche ist es empfehlenswert, vom vom Klebeband an ihm die Anhänger mit den Unterschriften zu befestigen.
Der Motor wird vorwärts abgesondert von der Getriebe herausgezogen.
Auf den Autos mit der automatischen Getriebe stellen Sie den Hebel des Selektors in die Lage N fest.
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit muss man sammeln und verwerten.
Vor dem Abschalten der Batterie prüfen Sie, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.
Die Abnahme
Öffnen Sie die Motorhaube.
Nehmen Sie die Gummiverdichtung des Wasserschutzmantels im Heckende der motorischen Abteilung ab.
Nehmen Sie den Wasserschutzmantel 1 (die Abb. 3.1.1) ab.
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
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DIE WARNUNG
Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da sich befindend unter dem Druck Paare zu den starken Brandwunden bringen kann. Schließen Sie den Deckel des erweiternden Behälters von der dicken Schicht des Stoffes und langsam ziehen Sie den Deckel bis zum Erscheinen des zischenden Lautes heraus. Nach der Unterbrechung des Zischens ziehen Sie langsam heraus und nehmen Sie den Deckel vom erweiternden Behälter ab.
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Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.
Ziehen Sie drei Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel des Motors (die Abb. 3.1.2) ab.
Nehmen Sie den Deckel des Luftfilters (die Abb. 3.1.3) ab.
Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Luftstutzen 1 und 2 (die Abb. 3.1.4) ab.
Nehmen Sie die Vorderstoßstange ab.
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Die Abb. 3.1.5. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Ziehen Sie die Schrauben heraus, die von den Zeigern auf die Abb. 3.1.5 vorgeführt sind, und nehmen Sie das untere Schutzblech der motorischen Abteilung ab.
Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Träger des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung ab.
Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie den Luftkanal des Wärmeübertragers (die Abb. 3.1.6) ab.
Ziehen Sie aus dem Riegel den Sensor der Temperatur der äusserlichen Luft heraus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Heizkörpers des Öls des Hydroverstärkers der Lenkung heraus und nehmen Sie es beiseite, von ihm die Rohrleitungen nicht ausschaltend.
Stellen Sie unter dem Heizkörper die Schale für die Gebühr der kühlenden Flüssigkeit fest.
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Die Abb. 3.1.7. Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper
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Gegen den Uhrzeigersinn drehend, ziehen Sie aus dem Heizkörper den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit, vorgeführt auf der Abb. 3.1.7 vom Zeiger heraus.
Bei der Anlage des Pfropfens ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring.
Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den unteren Schlauch des Systems der Abkühlung vom Heizkörper aus.
Schrauben Sie den Schnitzpfropfen aus dem Körper der Wasserpumpe (der Abb. 3.1.8) ab.
Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch des Systems der Abkühlung vom Thermostaten aus.
Schalten Sie die linken und rechten Luftstutzen des Kühlers der Luft vom querlaufenden Vorderpaneel aus.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
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DIE ANMERKUNG
Beachten Sie die Sauberkeit bei der Arbeit mit der automatischen Getriebe.
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Stellen Sie die Schale für die Gebühr des Öls fest, ziehen Sie anschluss- mufty heraus und trennen Sie die fetten Rohrleitungen der automatischen Getriebe (die Abb. 3.1.9).
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Trägers der Unterstützung der Rohrleitungen zur automatischen Getriebe heraus.
Schalten Sie den elektrischen Stecker (die grüne Farbe) elektromagnetisch mufty des Kompressors der Klimaanlage aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Scheinwerfern aus.
Schalten Sie das Tau des Schlosses der Motorhaube vom Grubenbauelement des Schlosses aus.
Nehmen Sie den Deckel vom Behälter des Hydroverstärkers der Lenkung ab und schalten Sie die elektrischen Stecker aus, die neben dem Behälter gelegen sind. Nehmen Sie die Leitungen beiseite.
Schalten Sie den oberen Schlauch vom Heizkörper der Abkühlung des Motors aus.
Die Autos mit dem Kondensator des Systems der Klimaregelung
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Luftkanäle von der linken und rechten Seite des Heizkörpers heraus.
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Die Abb. 3.1.10. Die Anordnung der Komponenten auf den Autos mit der Klimaanlage: 1, 2 – die Bolzen der Befestigung des Kondensators; 3 – der Stecker des Sensors des Drucks der Klimaanlage; 4 – der Bolzen der Befestigung des Luftkanals
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Ziehen Sie die Bolzen 1 und 2 (die Abb. 3.1.10) die Befestigungen des Kondensators heraus.
Schalten Sie den elektrischen Stecker 3 (siehe die Abb. 3.1.10) des Sensors des Drucks der Klimaanlage aus.
Ziehen Sie den Kondensator aus den Befestigungen heraus, nehmen Sie auch dem weichen Draht beiseite festigen Sie neben dem rechten Vorderrad.
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DIE WARNUNG
Öffnen Sie die Kontur des Systems der Konditionierung nicht!
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Die Autos mit dem geschlossenen Kondensator des Systems der Klimaregelung
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Luftkanäle von der linken und rechten Seite des Heizkörpers heraus.
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Die Abb. 3.1.11. Die Anordnung der Komponenten auf den Autos mit dem geschlossenen Kondensator: 1 – der Stecker des Sensors des Drucks; 2 – der Riegel; 3 – die Befestigung des Kondensators der Klimaanlage
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Schalten Sie den elektrischen Stecker 1 (die Abb. 3.1.11) des Sensors des Drucks der Klimaanlage aus.
Herausziehen Sie und nehmen Sie die Bolzen 2 ab.
Befreien Sie beide Befestigungen die 3 Kondensatoren.
Ziehen Sie den Kondensator aus den Befestigungen heraus, nehmen Sie auch dem weichen Draht beiseite festigen Sie neben dem rechten Vorderrad.
Alle Modelle
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung heraus und stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel in die Servicelage (fest siehe "die Karosserie").
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Die Abb. 3.1.12. Die Anordnung der Verbindungsstellen der Schläuche und der elektrischen Stecker: 1 – des Motors des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB); 2 – des Ventiles ACF; 3 – des Kommutators; 4 – des Abflußmessers der Luft; 5 – des elektromagnetischen Ventiles des Drucks. Von den Zeigern sind die Verbindungsstellen der Schläuche vorgeführt
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Ausschalten Sie und nehmen Sie die elektrischen Stecker von (die Abb. 3.1.12) beiseite:
1 – des Motors des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB);
2 – des Ventiles des Kohlenabsorbers parow des Brennstoffes (ACF);
3 – des Kommutators;
4 – des Abflußmessers der Luft;
5 – des elektromagnetischen Ventiles des Drucks.
Trennen Sie die Schläuche und nehmen Sie den Körper des Luftfilters (ab siehe die Abb. 3.1.12).
Schalten Sie den Schlauch vom Motor des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB) aus.
Schalten Sie die Schläuche vom erweiternden Behälter aus, ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie den Behälter ab.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des niedrigen Niveaus der kühlenden Flüssigkeit, das im unteren Teil des erweiternden Behälters gelegen ist aus.
Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie von der linken Seite den Schlauch ab, der den unteren Behälter des Heizkörpers mit dem Block der Zylinder des Motors verbindet.
Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie von der rechten Seite den Schlauch ab, der den oberen Behälter des Heizkörpers mit dem Kopf des Blocks der Zylinder verbindet.
Die Autos mit dem Tau des Gaspedals
Auf den Autos mit dem Tau des Gaspedals (GRA) schalten Sie das Tau des Gaspedals von der Steuereinheit drosselnoj saslonkoj und den Vakuumschlauch vom Block des Drucks aus.
Schalten Sie das Tau des Gaspedals von der Steuereinheit drosselnoj saslonkoj aus und der Zwischenstütze, dabei den Riegel nicht abnehmend, und nehmen Sie das Tau beiseite.
Die Autos mit dem elektrischen Antrieb drosselnoj saslonki
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Die Abb. 3.1.13. Die Anordnung des Luftstutzens (1) und des elektrischen Steckers (die 2) Sensoren der Erhöhung des Drucks
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Schalten Sie den elektrischen Stecker 2 (die Abb. 3.1.13) vom Sensor der Erhöhung des Drucks aus.
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DIE WARNUNG
Das Brennstoffsystem befindet sich unter dem Druck. Vor der Absonderung der Elemente des Brennstoffsystems muss man den Druck im System stürzen. Dazu schließen Sie die Trennstelle des Brennstoffsystems vom reinen alten Lumpen und, die Vorsicht beachtend, wenden Sie die Anschlussmutter fliessend ab.
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Alle Modelle
Nehmen Sie den Luftstutzen 1 (siehe die Abb. 3.1.13) des Sensors der Erhöhung des Drucks ab.
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Die Abb. 3.1.14. Die Anordnung der Brennstoff- und Vakuumschläuche: 1 – der Schlauch der Abgabe des Brennstoffes; 2 – der Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes; 3 – der Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen; 4 – der Schlauch des Ventiles ACF; 5 – der Schlauch des Vakuumbehälters
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Wenden Sie nakidnyje die Muttern ab und schalten Sie die Schläuche der Abgabe 1 (die Abb. 3.1.14) und der Rückgabe die 2 Brennstoffe aus.
Schalten Sie die Vakuumschläuche 3, 4, 5 vom Verstärker der Bremsen, des Ventiles ACF und des Vakuumbehälters aus.
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DIE ANMERKUNG
Auf verschiedenen Erfüllungen der Motoren kann sich die Anordnung der Vakuumschläuche unterscheiden.
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Die Abb. 3.1.15. Die Anordnung der Riegel der Befestigung des Deckels der elektronischen Steuereinheit vom Motor
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Von der Schneide des Schraubenziehers befreien Sie die Riegel (die Abb. 3.1.15) die Befestigungen des Deckels der elektronischen Steuereinheit vom Motor und nehmen Sie sie ab.
Von der Schneide des Schraubenziehers befreien Sie die Riegel der Befestigung der elektronischen Steuereinheit vom Motor und heben Sie den Block auf.
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Die Abb. 3.1.16. Die Richtung der Abschwächung der Klemmen der elektrischen Stecker (1 und 2) der elektronischen Steuereinheit vom Motor
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Schwächen Sie die Klemmen und schalten Sie vom Block die elektrischen Stecker 1 und 2 (die Abb. 3.1.16) aus.
Beim Vorhandensein schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Höhe (nur für die Autos mit den Motoren AEB und AJL) aus.
Von der Schneide des Schraubenziehers befreien Sie den Riegel und nehmen Sie nach oben den zusätzlichen Block des Relais, der in der Schachtel der elektronischen Steuereinheit vom Motor gelegen ist (nur für die Autos mit den Motoren ANB und APU) ab.
Schalten Sie die elektrischen Stecker von der hinteren Seite des Blocks der Stecker aus.
Die Autos mit dem Tau des Gaspedals und der automatischen Getriebe
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Die Abb. 3.1.17. Die Anordnung des elektrischen Steckers (die 2) Schalter des Zwangseinschlusses der herabgesetzten Sendung (kick-down) und der Klemme (1) Befestigungen des Taus des Gaspedals
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Schalten Sie den elektrischen Stecker die 2 Schalter des Zwangseinschlusses der herabgesetzten Sendung (kick-down) (die Abb. 3.1.17) aus.
Alle Modelle
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Die Abb. 3.1.18. Die Anordnung der elektrischen Stecker: 1 – gibt es den Stecker nur auf den Autos mit dem Motor ANB; 2 – der Stecker des Sauerstoffsensors; 3, 4, 5 – die elektrischen Stecker; 6 – die Mutter der Befestigung der Leitung "der Masse"
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Ziehen Sie die Mutter heraus und schalten Sie die Leitung "der Masse" 6 (die Abb. 3.1.18) aus.
Befreien Sie die Riegel, schalten Sie die elektrischen Stecker 1–5 (aus siehe die Abb. 3.1.18) und nehmen Sie die Leitungen beiseite.
Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Schalten Sie von der Getriebe den elektrischen Stecker des Einschlusses der Rückfahrleuchten aus und nehmen Sie die Leitungen beiseite.
Alle Modelle
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DIE WARNUNG
Von der Kreide, dem Marker oder der Farbe bemerken Sie die Richtung des Drehens poliklinowogo des Riemens. Wenn sich nach der Anlage der Riemen zu anderer Seite drehen wird, kann es zu seiner Zerstörung bringen.
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Die Abb. 3.1.29. Die Regulierung der Spannung des Riemens des Antriebes des Kompressors der Klimaanlage V. A. G. 1410 – dinamometritscheski der Schlüssel; Und — die Bolzen
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Schwächen Sie die Bolzen Und (siehe die Abb. 3.1.29) die Befestigungen des Mechanismus der Spannung poliklinowogo des Riemens des Kompressors der Klimaanlage und nehmen Sie den Riemen von der Scheiben ab.
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DIE WARNUNG
Öffnen Sie die Kontur des Systems der Konditionierung nicht!
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Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kompressors der Klimaanlage heraus und vom weichen Draht befestigen Sie es an der Karosserie.
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Die Abb. 3.1.30. Die Abschwächung der Spannung poliklinowogo des Riemens und die Anordnung des Bolzens (1) und die Mutter (2) Befestigungen des Generators auf den vierzylindrigen Motoren ohne Turboaufladung
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Vom Schraubenschlüssel drehen Sie im Uhrzeigersinn den Mechanismus der Spannung poliklinowogo des Riemens um, um seine Spannung zu schwächen (siehe die Abb. 3.1.30).
Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen von der Scheiben ab und entlassen Sie den Mechanismus der Spannung des Riemens.
Legen Sie von proworatschiwanija die Scheibe des Lüfters mit wjaskostnoj muftoj vom Bolzen M5x60 mm fest.
Vom torzowym Schlüssel auf 8 mm ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Scheibe wjaskostnoj mufty des Lüfters des Heizkörpers ab.
Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen ab.
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Die Abb. 3.1.32. Otworatschiwanije der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe und die Nutzung des Riegels für die Blockierung von proworatschiwanija der Scheibe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung
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Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe heraus. Um proworatschiwanije der Scheiben zu verhindern, stellen Sie den Riegel in die Öffnung der Scheibe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung (ein siehe die Abb. 3.1.32).
Nehmen Sie klinowoj den Riemen ab.
Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung heraus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung zum Träger heraus und nehmen Sie die Pumpe beiseite, von ihm die Schläuche nicht ausschaltend.
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Die Abb. 3.1.19. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum katalytischen Neutralisationsbehälter
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Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum katalytischen Neutralisationsbehälter (der Abb. 3.1.19) heraus.
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Die Abb. 3.1.20. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Trägers des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
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Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Stütze des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase (die Abb. 3.1.20) heraus.
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DIE ANMERKUNG
Das Anschlusselement des Ausblaserohres ist nötig es mehr als auf 10 ° nicht zu biegen, anders wird er beschädigt sein.
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Die Abb. 3.1.21. Die Anordnung der Klemmen des Starters auf den vierzylindrigen Benzinmotoren: 1 – die Klemme «50»; 2 – die Klemme «B +»; 3 – die Halterung der Leitung; 4 – die Mutter
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Wenden Sie die Mutter ab und nehmen Sie die Leitung von der Klemme "B +» des einziehenden Relais des Starters (der Abb. 3.1.21) ab.
Schalten Sie den elektrischen Stecker von der Klemme «50» einziehender Relais des Starters (aus siehe die Abb. 3.1.21).
Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Halterung 4 Leitungen heraus.
Wenden Sie die Mutter 3 Befestigungen des Trägers des Starters zum Block der Zylinder ab.
Ziehen Sie zwei Bolzen der Befestigung des Starters zur Getriebe heraus und nehmen Sie den Starter ab.
Von der rechten Seite des Motors ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Leitung der Vereinigung mit "der Masse heraus".
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Durch die Öffnung, die sich nach der Abnahme des Starters öffnete, ziehen Sie drei Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators (die Abb. 3.1.22) heraus. Für den Zugang auf jeden nachfolgenden Bolzen ist es proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors in der Richtung seines Arbeitsdrehens auf 1/3 Wendungen notwendig. Die Kurbelwelle proworatschiwajte, den zentralen Bolzen der Befestigung der Scheibe zur Kurbelwelle verwendend.
Alle Modelle
Wenden Sie auf etwas Wendungen der Mutter der Befestigung der rechten und linken Stütze des Motors (Abb. 3.1.23) ab.
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Die Abb. 3.1.24. Die Anordnung der Mutter (1) Befestigungen und der Einstelbuchse (2) Stützen des Motors
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Bemerken Sie die Aufstellungsorte der Schnitzvereinigungen 1 (die Abb. 3.1.24) und der Einstelbüchse 2 auf der rechten und linken Stütze des Motors.
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DIE ANMERKUNG
Für verschiedene Modifikationen der Motoren werden verschiedene Varianten der Anordnung der Schnitzvereinigungen und der Einstelbüchse verwendet.
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Wenden Sie die Muttern 1 (siehe die Abb. 3.1.24) die Befestigungen der rechten und linken Stütze des Motors ab.
Unter dem Auto ziehen Sie die verfügbaren Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor heraus.
Nehmen Sie die Schutzmäntel von den Oberteilen der Theken der Vorderachsfederung ab.
Stellen Sie den Stützbalken 10–222 auf die Oberteile der Theken der Vorderachsfederung fest.
Stellen Sie den Adapter 10–222А/2 auf den Stützbalken 10-222 fest und festigen Sie die Ergreifung die 3147 Adapter auf der Getriebe.
Die Schraube der Hebeeinrichtung drehend, spannen Sie die Ergreifung so, dass das Gewicht der Getriebe von der Hebeeinrichtung wahrgenommen wurde.
Vollständig ziehen Sie die oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor heraus, geben Sie einen Bolzen an Ort und Stelle dabei ab, es von der Hand festgezogen.
Hängen Sie auf tal die Hebeergreifung 2024А auf und festigen Sie es auf dem Motor.
Ziehen Sie den bleibenden letzten oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor heraus.
Überzeugen sich, dass alle elektrischen Leitungen, die Schläuche, die Stutzen und die Rohrleitungen vom Motor ausgeschaltet sind.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
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Die Abb. 3.1.25. Die Nutzung der Montierung für das Anpressen des Hydrotransformators zum Motor bei der Abnahme des Motors
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Vor der Abnahme des Motors drücken Sie von der Montierung den Hydrotransformator an den Motor (die Abb. 3.1.25).
Alle Modelle
Die Vorsicht beachtend, heben Sie den Motor auf, dann führen Sie es von der Getriebe ab und ziehen Sie nach oben aus der motorischen Abteilung heraus.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Festigen Sie den Hydrotransformator auf dem Motor.
Die Anlage
Die Anlage des Motors wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Ersetzen Sie neu samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen, die doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel, sowie uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen festzogen.
Prüfen Sie das Vorhandensein der zentrierenden Büchse, die die relative Lage des Motors und die Getrieben bestimmen.
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Die Abb. 3.1.26. Die Anordnung und die Numerierung der Bolzen der Befestigung der mechanischen und automatischen Getriebe zum Motor: Und — der Aufstellungsort der zentrierenden Buchse
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Bei der Vereinigung des Motors mit der Getriebe beachten Sie die Vorsicht, um den Sensor der Frequenz des Drehens des Motors nicht zu beschädigen, dabei die Bolzen der entsprechenden Länge verwendend und ziehen Sie von ihren entsprechenden Momenten fest, die auf die Abb. 3.1.26 angegeben sind.
Die mechanische Getriebe
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Der Posen.
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Der Bolzen
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Der Moment des Zuges, N-m
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1,3,4
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M 12x67
|
65
|
|
2,6
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M 12x90
|
65
|
|
5,11
|
М12х110
|
65
|
|
7,8,9,10
|
M 10x45
|
45
|
Die automatische Getriebe
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Der Posen.
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Der Bolzen
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Der Moment des Zuges, N-m
|
|
1,8,9, 10
|
M 10x45
|
45
|
|
2,3,4,11
|
M 12x67
|
65
|
|
5
|
М12х110
|
65
|
|
6
|
М12х90
|
65
|
|
7
|
Ml 0x60
|
45
|
Wenn man den Motor reparieren muss, festigen Sie es am Stand mit Hilfe der speziellen Verwendung VW 540.
Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Reinigen Sie schlizy der primären Welle. Bei der nochmaligen Nutzung der getriebenen Disk der Kupplung entfernen Sie von ihm die Spuren der Korrosion. Schmieren Sie schlizy der Welle mit der feinen Schicht des Schmierens G 000 100 ein.
Prüfen Sie den Zustand des Lagers der Ausschaltung der Kupplung und falls notwendig ersetzen Sie es.
oprawku, otzentrirujte die getriebene Disk der Kupplung verwendend.
Prüfen Sie den Zustand des nadelförmigen Lagers in der Stirnseite der Kurbelwelle seitens des Schwungrades. Falls notwendig ersetzen Sie das Lager.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Für die Befestigung des Hydrotransformators zur führenden Disk muss man die originellen Bolzen verwenden.
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Die Abb. 3.1.27. Die Messung der Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators und der Stützoberfläche kartera
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Prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Hydrotransformators (die Abb. 3.1.27). Wenn die Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators bildet und bedeuten von der Oberfläche kartera 23 mm ist (mit der automatischen Getriebe 01V), der Hydrotransformator richtig bestimmt. Wenn der Hydrotransformator falsch bestimmt ist, bildet diese Entfernung 11 mm. Die falsche Anlage wird zur Zerstörung des Hydrotransformators und der Pumpe der automatischen Getriebe bringen.
Alle Modelle
Stellen Sie den Motor auf die Stelle fest und, seiner aus der Seite zur Seite, obespetschte die richtige Anordnung auf den Stützen geschüttelt.
Stellen Sie den Kompressor der Klimaanlage und die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung fest.
Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.
Stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel um der normalen Lage fest.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Verbinden Sie die fetten Rohrleitungen der automatischen Getriebe (siehe die Abb. 3.1.9).
Die Autos mit dem Tau des Gaspedals
Regulieren Sie das Tau des Gaspedals.
Alle Modelle
Überzeugen sich, dass die Elemente der Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase auf den Trägern richtig bestimmt sind betreffen die Karosserien beim Schaukeln nicht.
Überfluten Sie ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit. Falls der Kopf des Blocks der Zylinder abgenommen wurde oder wurde der Block der Zylinder ersetzt, wird die nochmalige Nutzung der kühlenden Flüssigkeit nicht zugelassen.
Überfluten Sie das Öl ins System des Hydroverstärkers der Lenkung und entfernen Sie aus ihr die Luft.
Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Prüfen Sie das Niveau des Öls in der automatischen Getriebe.
Alle Modelle
Prüfen Sie die Richtigkeit des Anschließens der elektrischen Stecker.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie auf alle Umschaltern der Scheibenheber noch einmal, mindestens auf 1 mit, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
Vor dem Start des Motors prüfen Sie das Vorhandensein und das Niveau des Öls im Motor.
Nach der Absonderung verschiedener elektrischer Stecker ins Gedächtnis der Steuereinheiten schreiben sich die Informationen über die Fehler ein, die man nach der Anlage waschen muss.
Regulieren Sie das Licht der Scheinwerfer.