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4.2.1. Die allgemeinen Angaben

Andere Variante der Komplettierung des Autos — schestizilindrowyj der V-bildliche Motor mit der Flüssigkeitsabkühlung. Der Block der Zylinder des Motors ist aus dem grauen Gusseisen wie ein Detail gegossen. Der Kopf des Blocks der Zylinder ist aus der Aluminiumlegierung hergestellt und nimmt sich zum Block der Zylinder von den Bolzen zusammen. In den Kopf des Blocks der Zylinder sapressowany die richtenden Stahlbüchse und die Sättel der Ventile. Zum unteren Teil des Blocks der Zylinder des Motors nimmt sich die fette Schale zusammen, in der sich das Öl, das für das Schmieren und die Abkühlungen des Motors notwendig ist befindet.
Der Motor ist nach dem Schema zusammengestellt, bei dem topliwowosduschnaja die Mischung in die Zylinder einerseits des Motors handelt, und die durcharbeitenden Gase entfernen sich andererseits. Bei solcher Konstruktion verbessert sich die Füllung der Zylinder topliwowosduschnoj von der Mischung und die Entfernung der Lebensmittel der Verbrennung wesentlich.
Auf jede Reihe der Zylinder ist der abgesonderte Kopf mit zwei Kurvenwellen bestimmt. Die Kurvenwellen werden vom gezahnten Riemen die Spielraüme in den Ventilen in Betrieb gesetzt werden automatisch mit Hilfe hydraulisch tolkatelej reguliert, deshalb in Betrieb wird die Handregulierung nicht gefordert.
Für die Abgabe des Öls zu den sich reibenden Oberflächen im Motor dient die fette Pumpe, die gelegene im Vorderdeckel des Motors und von der Kurbelwelle gebracht wird. Unter dem Druck wird das Öl nach den Kanälen zu den Lagern kurbel- und der Kurvenwellen gereicht.
Die Wasserpumpe ist im Vorderteil des Motors gelegen und wird poliklinowym vom Riemen gebracht. Meinen Sie, dass das System der Abkühlung des Motors die Mischung des Frostschutzmittels und distillirowannoj des Wassers das ganze Jahr über gefüllt sein soll.
Die Vorbereitung und die Entzündung topliwowosduschnoj die Mischungen verwirklicht sich vom Steuersystem der Motor, das die Regulierungen in Betrieb nicht fordert. Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung und die Frequenz des Drehens des Leerlaufs werden vom Steuersystem der Motor auch reguliert. Bei der technischen Wartung muss man die Zündkerzen und das filtrierende Element des Luftfilters ersetzen.

       DIE WARNUNG
Der Lüfter des Heizkörpers der Abkühlung kann sich und nach der Unterbrechung des Motors und der Ausschaltung der Zündung einreihen, deshalb bei der Durchführung der Arbeiten auf dem heissen Motor beachten Sie die Vorsicht. Damit sich der Lüfter des Heizkörpers nicht eingereiht hat, schalten Sie den elektrischen Stecker vom Elektromotor des Lüfters aus.