4.2.4. Die Abnahme und die Anlage
Die Empfehlungen nach der Abnahme des Motors
Vor dem Anfang der Arbeit machen Sie sich mit der gegebenen Abteilung aufmerksam bekannt.
Wenn den Motor für die Reparatur abnehmen, muss man die Stelle für die Durchführung der Arbeiten wählen, den Raum für die Bedienung und die Aufbewahrung der Ersatzteile gewährleisten. Die Reparatur ist es empfehlenswert, an der Station der Instandhaltung oder in der Garage mit dem ebenen horizontalen Fußboden und der reinen festen Deckung durchzuführen.
Vor der Abnahme reinigen Sie von den Verschmutzungen und waschen Sie den Motor und die motorische Abteilung aus. Bei der Abnahme verwenden Sie den Hebemechanismus der ausreichenden Ladekapazität für den sicheren Aufstieg des Motors.
Wenn Sie den Motor zum ersten Mal abnehmen, werden den erfahrenen Experten einladen. Einige Arbeiten ist nötig es mit dem Helfer zu erfüllen.
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme des Motors beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Montage des Motors ersetzen Sie neu.
Je nach dem Jahr der Herstellung und der Komplettierung des Autos können sich in der motorischen Abteilung die elektrischen Leitungen, die Rohrleitungen und die Schläuche verschieden befinden. Deshalb vor dem Abschalten der elektrischen Stecker und der Absonderung der Rohrleitungen und der Schläuche ist es empfehlenswert, vom vom Klebeband an ihm die Anhänger mit den Unterschriften zu befestigen.
Der Motor wird vorwärts abgesondert von der Getriebe herausgezogen.
Auf den Autos mit der automatischen Getriebe stellen Sie den Hebel des Selektors in die Lage N fest.
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit muss man sammeln und verwerten.
Vor dem Abschalten der Batterie prüfen Sie, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.
Die Abnahme
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Ziehen Sie vier Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel des Motors (die Abb. 3.2.1) ab.
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Die Abb. 3.2.2. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Ziehen Sie die Schrauben heraus, die von den Zeigern auf die Abb. 3.2.2 vorgeführt sind, und nehmen Sie das untere Schutzblech der motorischen Abteilung ab.
Nehmen Sie die Vorderstoßstange ab.
Ziehen Sie den Heizkörper des Öls des Hydroverstärkers der Lenkung heraus und nehmen Sie es beiseite, von ihm die Rohrleitungen nicht ausschaltend.
Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.
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DIE WARNUNG
Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da sich befindend unter dem Druck Paare zu den starken Brandwunden bringen kann. Schließen Sie den Deckel des erweiternden Behälters von der dicken Schicht des Stoffes und langsam ziehen Sie den Deckel bis zum Erscheinen des zischenden Lautes heraus. Nach der Unterbrechung des Zischens ziehen Sie langsam heraus und nehmen Sie den Deckel vom erweiternden Behälter ab.
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Stellen Sie unter dem Heizkörper die Schale für die Gebühr der kühlenden Flüssigkeit fest.
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Die Abb. 3.2.3. Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper
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Gegen den Uhrzeigersinn drehend, ziehen Sie aus dem Heizkörper den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit, vorgeführt auf der Abb. 3.2.3 vom Zeiger heraus.
Bei der Anlage des Pfropfens ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring.
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Die Abb. 3.2.4. Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Block der Zylinder des Motors
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Ziehen Sie aus dem Block der Zylinder des Motors den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit, vorgeführt auf der Abb. 3.2.4 vom Zeiger heraus.
Bei der Anlage des Pfropfens ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring.
Die Autos mit der Klimaanlage
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DIE WARNUNG
Öffnen Sie die Kontur des Systems der Konditionierung nicht!
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Die Abb. 3.2.5. Die Anordnung der Komponenten auf den Autos mit der Klimaanlage: 1, 2 – die Bolzen der Befestigung des Kondensators; 3 – der Stecker des Sensors des Drucks der Klimaanlage; 4 – der Bolzen der Befestigung des Luftkanals
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Ziehen Sie die Bolzen 4 (die Abb. 3.2.5) die Befestigungen der Luftkanäle von der linken und rechten Seite des Heizkörpers heraus.
Ziehen Sie die Bolzen 1 und 2 (siehe die Abb. 3.2.5) die Befestigungen des Kondensators heraus.
Schalten Sie den elektrischen Stecker die 3 Sensoren des Drucks der Klimaanlage aus.
Ziehen Sie den Kondensator aus den Befestigungen heraus, nehmen Sie auch dem weichen Draht beiseite festigen Sie neben dem rechten Vorderrad.
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Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Vorderteil des Blocks ABS (der Abb. 3.2.6) aus.
Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie den Träger der elektrischen Stecker ab.
Schalten Sie die oberen und unteren Schläuche vom Heizkörper aus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Luftstutzens zum querlaufenden Vorderpaneel heraus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung heraus und stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel in die Servicelage fest.
Schalten Sie die Schläuche vom erweiternden Behälter aus, ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie den Behälter ab.
Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Luftstutzen ab, der den Abflußmesser der Luft und die gebogene Einlassrohrleitung verbindet.
Schalten Sie den elektrischen Stecker aus und, geschlürft, ziehen Sie das Ventil des Kohlenabsorbers parow des Brennstoffes (ACF heraus).
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Abflußmesser der Luft aus.
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DIE WARNUNG
Das Brennstoffsystem befindet sich unter dem Druck. Vor der Absonderung der Elemente des Brennstoffsystems muss man den Druck im System stürzen. Dazu schließen Sie die Trennstelle des Brennstoffsystems vom reinen alten Lumpen und, die Vorsicht beachtend, wenden Sie die Anschlussmutter fliessend ab.
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Wenden Sie nakidnyje die Muttern ab und schalten Sie die Schläuche der Abgabe und der Rückgabe des Brennstoffes von der Brennstoffmagistrale aus.
Die Autos mit dem System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
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Die Abb. 3.2.7. Die Richtung der Wendung für das Abschalten des Anschlussstutzens des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
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Drehen Sie im Uhrzeigersinn auf 45 ° den Anschlussstutzen des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase um und schalten Sie es vom Luftfilter (aus siehe die Abb. 3.2.7).
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Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie den Luftfilter ab.
Nehmen Sie die Hebel des Scheibenwischers ab.
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Die Abb. 3.2.8. Die Anordnung der Klemmen (1 und 3) der Befestigung des Wasserschutzmantels und des Deckels (2) elektronischer Steuereinheiten vom Motor
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Nehmen Sie die Klemme 1 (die Abb. 3.2.8) die Befestigungen des Wasserschutzmantels ab.
Nehmen Sie die Klemmen 3 Befestigungen von der linken und rechten Seite des Wasserschutzmantels ab.
Nehmen Sie den Wasserschutzmantel ab.
Ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie den Deckel 2 (siehe die Abb. 3.2.8) von der elektronischen Steuereinheit vom Motor ab.
Befreien Sie die Riegel und schalten Sie die elektrischen Stecker von der elektronischen Steuereinheit vom Motor und des Sensors der Höhe aus. Befreien Sie das Geflecht der Leitungen aus den Klemmen und nehmen Sie es beiseite.
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Die Abb. 3.2.9. Die Anordnung der Mutter (2) Befestigungen der Leitung der Vereinigung mit "der Masse" und der Muttern (1) Befestigungen des Trägers mit den Steckern der Zündanlage auf der Scheidewand der Ventilationskamera
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Ziehen Sie die Mutter 2 (die Abb. 3.2.9) heraus und nehmen Sie die Leitung der Vereinigung mit "der Masse" des Autos ab.
Ziehen Sie die Muttern 1 heraus und nehmen Sie den Träger mit den Steckern der Zündanlage von der Scheidewand der Ventilationskamera ab. Befreien Sie das Geflecht der Leitungen aus den Klemmen und nehmen Sie es beiseite.
Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlungen, die zum Heizkörper gehen aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker aus:
Der blauen Farbe — vom Ventil der Überlastung auf dem Einlasskollektor;
Der grünen Farbe — vom Ventil rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase;
Der schwarzen Farbe — vom Sensor der Temperatur der in des Motors handelnden Luft.
Befreien Sie die Leitungen aus den Klemmen und nehmen Sie sie beiseite.
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Die Abb. 3.2.10. Die Verbindungsstellen der Schläuche und die Anordnung der Bolzen der Befestigung: 1 – der Bolzen der Befestigung zur Stützplatte; 2, 3 – die Bolzen der Befestigung zu und dem Einlasskollektor; Und — die Stelle des Beitrittes des Schlauches zum Verstärker der Bremsen; In — zum Regler des Drucks; Mit — zu trojniku
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Schalten Sie den Vakuumschlauch Und (die Abb. 3.2.10) vom Vakuumverstärker der Bremsen, den Brennstoffschlauch In vom Regler des Drucks und die Schläuche Mit von trojnika aus.
Ziehen Sie den Bolzen 1 der Stützplatte und die Bolzen 2 und 3 dem Heckende des Einlasskollektors heraus.
Schalten Sie die Schläuche aus, die den Vakuum- Verstärker der Bremsen und den Resonator verbinden.
Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Blocks des Systems des Tempomats zum Träger heraus und schalten Sie den Luftzug von drosselnoj saslonki aus.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Ventil der Veränderung der Phase der Eröffnung der Ventile aus.
Schalten Sie den Schlauch zwischen dem Ventil der Lüftung des Kohlenabsorbers brennstoff- parow (ACF) und dem Körper drosselnych saslonok aus.
Befreien Sie die Schläuche und die Leitungen aus den Klemmen und nehmen Sie sie beiseite.
Nehmen Sie den Resonator ab.
Schalten Sie das Tau des Gaspedals von drosselnoj saslonki und die Hülle des Taus vom Träger aus und nehmen Sie das Tau beiseite.
Schalten Sie die elektrischen Stecker in der rechten Seite der Ventilationskamera (vor dem frontalen Glas) aus und nehmen Sie sie beiseite.
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Die Abb. 3.2.11. Die Nutzung der Klemmen 3094 für pereschatija des Schlauches des Hydroverstärkers der Lenkung und die Stelle des Abschaltens des zuführenden Schlauches
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Von den Klemmen (zum Beispiel, 3094) pereschmite die zuführenden Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung (die Abb. 3.2.11).
Schalten Sie den zuführenden Schlauch des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung vom Stutzen unter dem linken Kopf des Blocks der Zylinder aus. Für die Gebühr der verlaufenden Flüssigkeit unter der Stelle des Abschaltens des Hörers legen Sie das alte Lumpen.
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Die Abb. 3.2.12. Die Stellen des Abschaltens des hydraulischen Schlauches des hohen Drucks vom hinteren Rohr des Systems der Abkühlung und des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder
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Schalten Sie den hydraulischen Schlauch des hohen Drucks vom hinteren Rohr des Systems der Abkühlung und des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder (der Abb. 3.2.12) aus.
Die Scheibe des Lüfters des Heizkörpers von proworatschiwanija vom speziellen Schlüssel 3212 festhaltend, ziehen Sie vom gewöhnlichen Schlüssel den Bolzen der Befestigung der Scheibe heraus. Der Bolzen hat das linke Schnitzwerk, für das Abschrauben es muss man im Uhrzeigersinn (drehen siehe die Abb. 3.2.20).
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Die Abb. 3.2.21. Die Abschwächung der Spannung poliklinowogo des Riemens mit dem Werbefilm natjaschitelja mit äußerlich schestigrannikom. Von den Zeigern sind die Aufstellungsorte der Stifte 3204 vorgeführt
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Vom nakidnym Schlüssel auf 17 mm drehen Sie im Uhrzeigersinn natjaschitel poliklinowogo des Riemens um, als dessen Ergebnis die Spannung des Riemens geschwächt werden wird. Legen Sie natjaschitel in dieser Lage von den Stiften 3204 (fest siehe die Abb. 3.2.21) und nehmen Sie den Riemen vom Generator ab.
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DIE WARNUNG
Von der Kreide, dem Marker oder der Farbe bemerken Sie die Richtung des Drehens poliklinowogo des Riemens. Wenn sich nach der Anlage der Riemen zu anderer Seite drehen wird, kann es zu seiner Zerstörung bringen.
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Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen ab.
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Die Abb. 3.2.13. Die Anordnung der Mutter der Befestigung der Leitung der Vereinigung des Motors mit "der Masse" und der Klemmen der Befestigung der Leitungen des Starters und des Generators
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Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie den Luftkanal vom Generator (der Abb. 3.2.13) ab.
Ziehen Sie die Mutter heraus und schalten Sie die Leitung der Vereinigung des Motors mit "der Masse aus".
Befreien Sie die Klemmen der Befestigung der Leitungen des Starters und des Generators, schalten Sie die Leitungen vom Starter und dem Generator aus und nehmen Sie sie beiseite.
Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Generators heraus und führen Sie den Generator zum Vorderteil der motorischen Abteilung ab.
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Die Abb. 3.2.14. Die Anordnung der Muttern der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum Vorderdämpfer
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Unter dem Auto werden die Muttern der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum Vorderdämpfer (der Abb. 3.2.14) abschrauben.
Ziehen Sie die oberen Bolzen der Befestigung der Träger der Unterstützung der katalytischen Neutralisationsbehälter heraus.
Schalten Sie das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase von den hinteren Theken der Abschlußkollektoren aus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Starters heraus und nehmen Sie es ab, rückwärts zwischen der Welle des Antriebes und podmotornoj vom Rahmen versetzend.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Durch die Öffnung, die sich nach der Abnahme des Starters öffnete, ziehen Sie drei Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators (die Abb. 3.2.15) heraus. Für den Zugang auf jeden nachfolgenden Bolzen ist es proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors in der Richtung seines Arbeitsdrehens auf 1/3 Wendungen notwendig. Für proworatschiwanija der Kurbelwelle verwenden Sie den zentralen Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle.
Festigen Sie von einem Bolzen den Generator auf dem Träger des Motors.
Die Autos mit der Klimaanlage
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DIE WARNUNG
Öffnen Sie die Kontur des Systems der Konditionierung nicht!
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Werden die Klemmen der Befestigung der Hörer des Systems der Konditionierung und des fetten Heizkörpers vom Vorderteil des Motors abschrauben.
Werden die Klemmen der Befestigung der Hörer des Systems der Konditionierung unter dem fetten Filter abschrauben.
Stellen Sie unter den Motor die Schale für die Gebühr des Öls fest.
Nehmen Sie den fetten Filter und den fetten Heizkörper ab.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Trägers des Kompressors der Klimaanlage heraus, nehmen Sie den Kompressor zusammen mit den an ihm verbundenen Leitungen und den Hörern beiseite. Vom weichen Draht festigen Sie es auf der Karosserie.
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Die Abb. 3.2.16. Die Anordnung der Mutter (1) Befestigungen und der Einstelbuchse (2) Stützen des Motors
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Bemerken Sie die Aufstellungsorte der Schnitzvereinigungen 1 (die Abb. 3.2.16) und der Einstelbüchse 2 auf der rechten und linken Stütze des Motors.
Ziehen Sie die Muttern 1 Befestigung der Gründungen der rechten und linken Stütze des Motors heraus.
Ziehen Sie die oberen und unteren Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor heraus.
Nehmen Sie die Schutzmäntel von den Oberteilen der Theken der Vorderachsfederung ab.
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DIE WARNUNG
Für verschiedene Modifikationen der Motoren werden verschiedene Varianten der Anordnung der Schnitzvereinigungen und der Einstelbüchse verwendet.
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Stellen Sie den Stützbalken 10–222 auf die Oberteile der Theken der Vorderachsfederung fest.
Stellen Sie den Adapter 10–222А/2 auf den Stützbalken 10-222 fest und festigen Sie die Ergreifung die 3147 Adapter auf der Getriebe.
Die Schraube der Hebeeinrichtung drehend, spannen Sie die Ergreifung so, dass das Gewicht der Getriebe von der Hebeeinrichtung wahrgenommen wurde.
Hängen Sie auf tal die Hebeergreifung 2024А auf und festigen Sie es auf dem Motor.
Überzeugen sich, dass alle elektrischen Leitungen, die Schläuche, die Stutzen und die Rohrleitungen vom Motor ausgeschaltet sind.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Vor der Abnahme des Motors drücken Sie von der Montierung den Hydrotransformator an den Motor.
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Die Vorsicht beachtend, heben Sie den Motor auf, dann führen Sie es von der Getriebe ab und ziehen Sie nach oben aus der motorischen Abteilung heraus.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Festigen Sie den Hydrotransformator auf dem Motor.
Die Anlage
Die Anlage des Motors wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
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Die Abb. 3.2.17. Die Anordnung und die Numerierung der Bolzen der Befestigung der mechanischen Getriebe zum Motor: Und — der Aufstellungsort der zentrierenden Buchse
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Ersetzen Sie neu samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen (die Abb. 3.2.17), die doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel, sowie uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen festzogen.
Prüfen Sie das Vorhandensein der zentrierenden Büchse, die die relative Lage des Motors und die Getrieben bestimmen.
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Der Posen.
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Der Bolzen
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Der Moment des Zuges, N-m
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1
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Î12X67
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45
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2
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Î12X90
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65
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3
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Î12X80
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65
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4
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Î10X45
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45
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5
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Î10X135
|
45
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Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Reinigen Sie schlizy der primären Welle. Bei der nochmaligen Nutzung der getriebenen Disk der Kupplung entfernen Sie von ihm die Spuren der Korrosion. Schmieren Sie schlizy der Welle mit der feinen Schicht des Schmierens G 000 100 ein.
Prüfen Sie den Zustand des Lagers der Ausschaltung der Kupplung und falls notwendig ersetzen Sie es.
oprawku, otzentrirujte die getriebene Disk der Kupplung verwendend.
Prüfen Sie den Zustand des nadelförmigen Lagers in der Stirnseite der Kurbelwelle seitens des Schwungrades. Falls notwendig ersetzen Sie das Lager.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Für die Befestigung des Hydrotransformators zur führenden Disk muss man die originellen Bolzen verwenden.
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Die Abb. 3.2.18. Die Messung der Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators und der Stützoberfläche kartera
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Prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Hydrotransformators. Wenn die Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators und der Oberfläche kartera 23 mm bildet, bedeutet, ist der Hydrotransformator richtig bestimmt. Beim falsch bestimmten Hydrotransformator bildet diese Entfernung 11 mm (die Abb. 3.2.18). Die falsche Anlage des Hydrotransformators wird zur Zerstörung des Hydrotransformators und der Pumpe der automatischen Getriebe bringen.
Stellen Sie den Motor auf die Stelle fest und, seiner aus der Seite zur Seite, obespetschte die richtige Anordnung auf den Stützen geschüttelt.
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Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.
Überfluten Sie ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit. Falls der Kopf des Blocks der Zylinder abgenommen wurde oder wurde der Block der Zylinder ersetzt, wird die nochmalige Nutzung der kühlenden Flüssigkeit nicht zugelassen.
Stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel um der normalen Lage fest.
Regulieren Sie das Tau des Gaspedals.
Überzeugen sich, dass die Elemente der Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase auf den Trägern richtig bestimmt sind betreffen die Karosserien beim Schaukeln nicht.
Prüfen Sie die Richtigkeit des Beitrittes der elektrischen Stecker.
Verbinden Sie die Leitung "der Masse" an die Batterie.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie auf alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 mit, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
Vor dem Start des Motors prüfen Sie das Vorhandensein und das Niveau des Öls im Motor.
Nach der Absonderung verschiedener elektrischer Stecker ins Gedächtnis der Steuereinheiten schreiben sich die Informationen über die Fehler ein, die man nach der Anlage waschen muss.
Regulieren Sie das Licht der Scheinwerfer.