Für die modernen Motoren ist nötig es nur die Öle der Klasse nicht niedriger HD (Heavy Duty nach der alten Klassifikation API) mit den Schmiereigenschaften zu verwenden, die auf Kosten von verschiedenem Zusatz verbessert sind. Sie erhöhen den Rostschutzschutz, gewährleisten die geforderte Zähigkeit, verbessern die waschende und auflösende Handlung, behindern die Oxydierung des Öls und die Bildung der Schlacken. Der waschende und auflösende Zusatz nicht nur verringert die Bildung des Rußansatzes im Motor, sondern auch gleichzeitig verfügen über die Fähigkeit, die Verschmutzungen aufzulösen und, im Schwebezustand so, dass sie zu halten entfernten sich zusammen mit dem zusammengezogenen Öl bei seinem Ersatz.

Die Qualität massel klärt sich nach der Klassifikation API (American Petroleum Institute). Die europäischen Produzenten halten an diesem System auch fest.

Laut der modernen Klassifikation API, die Sorten massel bezeichnen von zwei Buchstaben. Der erste Buchstabe charakterisiert das Gebiet der Anwendung: die Öle S (service) sind für die Benzinmotoren vorbestimmt; Mit (commercial) sind für die Dieselmotoren vorbestimmt.

Der zweite Buchstabe bestimmt die Marke des Öls in der alphabetischen Anordnung.

Die Öle der höchsten Sorte nach der Klassifikation API sind SJ für die Benzinmotoren und CH für die Dieselmotoren.

Für die Benzinmotoren Audi wird zugelassen, die folgenden Sorten massel zu verwenden:

– Die ganzjährigen Öle mit den verbesserten Gleiteigenschaften, die entsprechenden Spezifikationen VW 500.00;

– Die ganzjährigen Öle, die der Spezifikation VW 501.01 entsprechend sind;

– Die ganzjährigen Öle der Klasse API SF oder ist höher.

Für die Dieselmotoren Audi wird zugelassen, die folgenden Sorten massel zu verwenden:

– Die ganzjährigen Öle mit den verbesserten Gleiteigenschaften, die entsprechenden Spezifikationen VW 500.00 (für die Dieselmotoren mit der Turboaufladung nur in der Mischung mit dem Öl der Spezifikation VW 505.00);

– Die ganzjährigen Öle, die der Spezifikation VW 505.00 entsprechend sind (unbegrenzt für alle Dieselmotoren);

– Die ganzjährigen Öle der Klasse API CD (für die Dieselmotoren mit der Turboaufladung nur im Falle der äußersten Notwendigkeit für doliwki);

– Die ganzjährigen Öle, die der Spezifikation VW 501.01 entsprechend sind (für die Dieselmotoren mit der Turboaufladung nur in der Mischung mit dem Öl, die Spezifikation VW 505.00).

Auf den Autos, die ab 2000 hergestellt sind, mit der Nummer des Fahrgestells 4BYN 002 888, werden die Motoren festgestellt, in die das neue motorische Öl mit der vergrösserten Laufzeit und den verbesserten Schmiereigenschaften verwendet wird.

Die Laufzeit des neuen Öls im Auto bildet:

– Für die Autos mit den Benzinmotoren: 30 000 km des Laufes oder 2 Jahre;

– Für die Autos mit den vierzylindrigen Dieselmotoren: 50 000 km des Laufes oder 2 Jahre;

– Für die Autos mit schestizilindrowymi von den Dieselmotoren: 35 000 km des Laufes oder 2 Jahre.

Es ist die Anwendung des neuen Öls in den Dieselmotoren 1,9-TDI mit den Pumpen-Düsen unzulässig.

Den Ersatz des Öls und des fetten Filters muss man nicht seltener eines Males in 2 Jahre durchführen.

Wenn im Motor das gewöhnliche Öl verwendet wird, so bildet die Periodizität des Ersatzes des Öls 15 000 km des Laufes oder 12 Monate.

DIE WARNUNG Auf den Autos, die bis zum 1999 hergestellt sind, das neue Öl mit der vergrösserten Laufzeit darf man nicht verwenden.

Und — die Mehrzwecköle mit der vergrösserten Laufzeit und den verbesserten Schmiereigenschaften der Spezifikation VW 503 00 für die Benzinmotoren,

– Die Mehrzwecköle mit der vergrösserten Laufzeit und den verbesserten Schmiereigenschaften der Spezifikation VW 503 01 für die Benzinmotoren mit der Turboaufladung von der Macht über 154 Kilowatt.

Und — die Mehrzwecköle mit der vergrösserten Laufzeit und den verbesserten Schmiereigenschaften der Spezifikation VW 506 00 für die Dieselmotoren, außer den Motoren mit den Pumpen-Düsen.