Die kühlende Flüssigkeit muss man nach der Durchführung beliebiger Arbeiten auf den Elementen des Systems der Abkühlung mit dem Ablass der kühlenden Flüssigkeit ersetzen. Wenn bei der Reparatur der Kopf des Blocks der Zylinder, der Verlegung des Kopfes des Blocks, des Heizkörpers oder des Wärmeübertragers des Öls ersetzt wurde, unterliegt die kühlende Flüssigkeit dem Ersatz auch. Es ist damit verbunden, dass der Rostschutzzusatz in der kühlenden Flüssigkeit bei der Arbeit des Motors angehalten wird und schafft den Rostschutzschutz. In der kühlenden Flüssigkeit, gebraucht, die Rostschutzzusätze sind, um ungenügend aktiv die Schutzschicht auf den wieder bestimmten Details zu bilden.

Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit muss man sammeln und verwerten.

DIE WARNUNG Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da hinausgehend Paare zu den starken Brandwunden bringen kann. Schließen Sie den Deckel des erweiternden Behälters von der dicken Schicht des Stoffes und langsam wenden Sie den Deckel bis zum Erscheinen des zischenden Lautes ab. Nach der Unterbrechung des Zischens wenden Sie bis zum Ende langsam ab und nehmen Sie den Deckel vom erweiternden Behälter ab.

Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.

Die Abb. 3.1.5. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung

Ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie das untere Schutzblech der motorischen Abteilung (ab siehe die Abb. 3.1.5, 3.2.2, 3.3.6, 3.4.2).

Die Abb. 3.2.2. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung

Die Abb. 3.3.6. Die Anordnung der Riegel der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung

Die Abb. 3.4.2. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung

Stellen Sie unter dem Motor emfangs- V. A fest. G. 1306 für die Gebühr der kühlenden Flüssigkeit.

Die Abb. 7.1. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Heizapparats des Ausblaserohres und schumoisoljazii des zusätzlichen Heizapparats

Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des Heizapparats des Ausblaserohres und schumoisoljazii des zusätzlichen Heizapparats (der Abb. 7.1) heraus.

Die Abb. 7.2. Die Anordnung des Ausflußpfropfens des Heizkörpers

Ziehen Sie den Schnitzpfropfen aus dem Heizkörper (der Abb. 7.2) heraus und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen., Damit die kühlende Flüssigkeit nicht überschwappte, stellen Sie anstelle des Schnitzpfropfens den Schlauch ein.

Bei der Anlage des Pfropfens ersetzen Sie sie uplotnitelnoje den Ring.

Die Abb. 7.3. Die Anordnung des Kummets der Befestigung des unteren Schlauches des Heizkörpers auf den Autos mit den Benzinmotoren die 1,8 l

Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie vom Heizkörper den unteren Schlauch ab. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit (die Abb. 7.3) zusammen.

Die Abb. 7.4. Die Anordnung des Schnitzpfropfens auf dem Körper der Wasserpumpe

Ziehen Sie den Schnitzpfropfen aus dem Körper der Wasserpumpe (der Abb. 7.4) heraus.

Die Abb. 7.5. Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Block der Zylinder des Motors

Ziehen Sie aus dem Block der Zylinder des Motors den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit, vorgeführt auf der Abb. 7.5 vom Zeiger heraus.

Bei der Anlage des Pfropfens muss man neu uplotnitelnoje den Ring verwenden.

Die Abb. 7.6. Die Stelle des Anschließens des Schlauches des Systems der Abkühlung zum fetten Wärmeübertrager

Schalten Sie den Schlauch des Systems der Abkühlung vom fetten Wärmeübertrager (der Abb. 7.6) aus.

Die Abb. 7.7. Die Anordnung des spannkräftigen Riegels (die 1) Sensoren und der Ausflußpfropfen (2)

Ziehen Sie den spannkräftigen Riegel 1 (die Abb. 7.7) heraus und nehmen Sie den Sensor von des Schlauches des Systems der Abkühlung ab.

Ziehen Sie den Ausflußpfropfen 3 (heraus siehe die Abb. 7.7).

Die Abb. 7.8. Die Aufnahmestellen des Schlauches (1) zum fetten Heizkörper und der Schläuche (2 und 3) des Systems der Abkühlung

Von der linken Seite des Motors schalten Sie den Schlauch 1 (die Abb. 7.8) vom fetten Heizkörper aus.

Für den Ablass der Reste der kühlenden Flüssigkeit reichen Sie unter dem Druck die Luft durch den Pfropfen des erweiternden Behälters.

Wenn die kühlende Flüssigkeit stark verschmutzt ist, waschen Sie das System der Abkühlung aus. Da es die kühlende Flüssigkeit unmöglich ist, aus dem System der Abkühlung vollständig zusammenzuziehen, ist es jedesmal bei der Pflaume der kühlenden Flüssigkeit empfehlenswert, das System der Abkühlung auszuwaschen.

Stellen Sie auf die Stelle den unteren Schlauch des Heizkörpers fest.

Schrauben Sie den Ausflußpfropfen in den Heizkörper (ein siehe die Abb. 7.2).

Schrauben Sie den Schnitzpfropfen mit neu uplotnitelnym vom Ring in den Körper der Wasserpumpe ein und ziehen Sie von ihrem Moment 30 N·m (fest siehe die Abb. 7.7).

Schrauben Sie in den Block der Zylinder des Motors den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit mit neu uplotnitelnym vom Ring ein und ziehen Sie von ihrem Moment 20 N·m (die Abb. 7.5) fest.

Stellen Sie auf die Stelle den Sensor fest und festigen Sie von seinem spannkräftigen Riegel 1 (die Abb. 7.7)

Schrauben Sie den Ausflußpfropfen 3 (ein siehe die Abb. 7.7).

Von der linken Seite des Motors schalten Sie den Schlauch 1 (die Abb. 7.8) zum fetten Heizkörper an.

Anstelle des Deckels des erweiternden Behälters schrauben Sie gewinde- den Adapter VAG 1274/1 mit dem Hörer vom Durchmesser 42 mm und der Höhe 100 mm ein. Es ist, um notwendig das System der Abkühlung des Motors die kühlende Flüssigkeit vollständig auszufüllen und, aus ihr die Luft zu entfernen. Beim Fehlen der speziellen Verwendung es kann man selbständig herstellen. Wie man die Variante, den erweiternden Behälter vom Träger abschrauben kann, es zusammen mit den angeschalteten Schläuchen auf 10 cm heben und, in dieser Lage zu festigen.

Nehmen Sie die Gummiverdichtung des Wasserschutzmantels im Heckende der motorischen Abteilung ab.

Die Abb. 7.9. Die Richtung der Abnahme der Gummiverdichtung des Wasserschutzmantels (1)

Nehmen Sie den Wasserschutzmantel 1 (die Abb. 7.9) ab.

Die Abb. 7.10. Die Anordnung der Öffnung auf dem Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper des Heizkörpers bei der Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung der Autos mit den Benzinmotoren die 1,8 l

Für die Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung schwächen Sie das Kummet und ziehen Sie den Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper des Heizkörpers so zusammen, damit sich die Öffnung im Schlauch vom Stutzen (der Abb. 7.10) verschoben hat.

Die kühlende Flüssigkeit überfluten Sie in den erweiternden Behälter, bis sie beginnen wird, durch die Öffnung für die Entfernung der Luft auf dem Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper des Heizkörpers zu folgen (siehe die Abb. 7.10).

Stellen Sie auf die Stelle den Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit fest und festigen Sie von seinem Kummet.

Die Abb. 7.11. Die Anordnung des Kranes der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit auf den Benzinmotoren die 2,4 und 2,8 l

Öffnen Sie den Kran für den Ablass der kühlenden Flüssigkeit, gelegen auf dem Vorderrohr des Systems der Abkühlung zwischen der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und dem linken Kopf des Blocks der Zylinder (der Abb. 7.11).

Die kühlende Flüssigkeit überfluten Sie in den erweiternden Behälter, bis sie beginnen wird, durch den Kran für den Ablass der kühlenden Flüssigkeit zu folgen (siehe die Abb. 7.11). Kehren Sie den Kran um, sein Moment 20 N·m festgezogen.

Nehmen Sie die Gummiverdichtung des Wasserschutzmantels im Heckende der motorischen Abteilung ab.

Nehmen Sie den Wasserschutzmantel 1 (ab siehe die Abb. 7.9).

Die Abb. 7.12. Die Anordnung der Öffnung auf dem Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper des Heizkörpers bei der Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung der Autos mit den Dieselmotoren die 1,9 l

Für die Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung schwächen Sie das Kummet und ziehen Sie den Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit aus dem Heizkörper des Heizkörpers so zusammen, damit sich die Öffnung im Schlauch vom Stutzen (der Abb. 7.12) verschoben hat.

Die kühlende Flüssigkeit überfluten Sie in den erweiternden Behälter, bis sie beginnen wird, durch die Öffnung für die Entfernung der Luft auf dem Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit zu folgen (siehe die Abb. 7.12).

Stellen Sie auf die Stelle den Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit fest und festigen Sie von seinem Kummet.

Schalten Sie den Schlauch des Systems der Abkühlung zum fetten Heizkörper (an siehe die Abb. 7.6).

Die Abb. 7.13. Die Anordnung der Kräne für die Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung auf den Stutzen des Heizkörpers auf der Scheidewand der motorischen Abteilung der Autos mit den Dieselmotoren die 2,5 l

Öffnen Sie auf zwei Wendungen die Kräne für die Entfernung der Luft, gelegen auf den Stutzen des Heizkörpers auf der Scheidewand der motorischen Abteilung (der Abb. 7.13).

Die kühlende Flüssigkeit überfluten Sie in den erweiternden Behälter, bis sie beginnen wird, durch die Kräne für die Entfernung der Luft zu folgen (siehe die Abb. 7.13).

Nehmen Sie vom erweiternden Behälter die Verwendung ab, die anstelle des Deckels festgestellt wurde, und stellen Sie den Deckel auf den erweiternden Behälter fest.

Stellen Sie den Umschalter der Temperatur des Heizkörpers in die Lage der maximalen Temperatur fest.

Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, 3 Minen bei der Frequenz des Drehens 2000 Minen-1 zu arbeiten.

Prüfen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit, führen Sie es bis zur Norm falls notwendig hin.

Auf dem heissen Motor soll sich das Niveau der kühlenden Flüssigkeit auf der Höhe des Zeichens MAX, auf dem kalten Motor — zwischen den Zeichen MAX und MIN befinden.