9.5.2. Die Prüfung der Details der Kupplung


Места проверки нажимной диафрагменной пружины на износ
Die Abb. 8.10. Die Stellen der Prüfung druck- diafragmennoj die Federn auf den Verschleiß


Prüfen Sie den Zustand der Druckdisk der Kupplung. Die Spuren der Leistung auf den Enden der Druckfeder sollen nicht mehr als 0,3 mm (die Abb. 8.10) sein.

Места проверки заклепочных соединений
Die Abb. 8.11. Die Stellen der Prüfung saklepotschnych der Vereinigungen


Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Vereinigung zwischen der Druckdisk und dem Mantel der Kupplung. Es werden die Kratzern und die Abwesenheiten oder die Beschädigungen der Niete (die Abb. 8.11) nicht zugelassen.
Prüfen Sie druck- die Disk auf die Abwesenheit der Risse, der Spuren der Überhitzung und des Verschleißes der Oberfläche.
Das Stahllineal und flach schtschup verwendend, prüfen Sie neploskostnost der Arbeitsoberfläche der Druckdisk. neploskostnost der Druckdisk soll 0,2 mm nicht übertreten.
Prüfen Sie den Zustand der Oberfläche der Reibung des Schwungrades auf die Abwesenheit der Risse, der Spuren der Überhitzung und des Verschleißes der Oberfläche.
Prüfen Sie den Zustand der Reibungslaschen der getriebenen Disk der Kupplung und beim Vorhandensein durch sie der Spuren des Öls oder der mechanischen Beschädigungen ersetzen Sie die getriebene Disk.
Messen Sie die Dicke der Laschen der getriebenen Disk der Kupplung. Wenn ihre Dicke weniger zulässig oder wenn sich die Köpfe der Niete nahe zur Arbeitsoberfläche befinden, ihre oder getriebene Disk der Kupplung ersetzen Sie.
Prüfen Sie den Zustand des Lagers der Ausschaltung, der sich leicht drehen soll, gleichmäßig und lautlos, dabei soll darin ljuft fehlen. Die Arbeitsoberfläche des Lagers, die auf die Druckfeder einwirkt, soll glatt, ohne Risse, der Spuren der Korrosion oder des Verschleißes sein.
Das fehlerhafte Lager der Ausschaltung der Kupplung kann man bestimmen, es vom Auto nicht abnehmend, wofür man das Pedal der Kupplung bei der Arbeit des Motors drücken muss. Wenn auf den Druck des Pedals der Kupplung der Lärm erscheint, bedeutet, ist das Lager der Ausschaltung der Kupplung fehlerhaft, und muss man es ersetzen.