Vor dem Abschalten der Batterie prüfen Sie, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.

Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.

Die Abb. 9.1. Die Anordnung der elektrischen Stecker und der Verbindungsstellen der Schläuche: 1 – der Stecker des Motors des nochmaligen Laders der Luft (nur für den Motor ANB); 2 – der Stecker des Ventiles ACF; 3 – der Stecker des Kommutators; 4 – der Stecker des Messgeräts des Stroms der Luft; 5 – der Stecker des elektromagnetischen Ventiles der Verwaltung der Erhöhung des Drucks. Von den Zeigern sind die Verbindungsstellen der Schläuche vorgeführt

Ausschalten Sie und nehmen Sie die elektrischen Stecker (die Abb. 9.1) beiseite:

1 – vom Motor des nochmaligen Laders der Luft (nur mit dem Kode des Motors ANB);

2 – vom Ventil ACF;

3 – vom Kommutator;

4 – vom Abflußmesser der Luft;

5 – vom elektromagnetischen Ventil der Verwaltung der Erhöhung des Drucks

Trennen Sie die Schläuche (siehe die Abb. 9.1) und nehmen Sie den Körper des Luftfilters ab.

Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des erweiternden Behälters heraus und nehmen Sie es beiseite, von ihm die Schläuche nicht ausschaltend.

Schalten Sie die elektrischen Stecker von den ljambda-Sonden aus und nehmen Sie sie beiseite.

Ziehen Sie die Muttern der Befestigung des Turbokompressors zum Emfangsausblaserohr heraus.

Der Posen.	Der Bolzen	Der Moment des Zuges, N-m
1	Î10X30	40
2	Î10X35	50
3	М8х20	20

Die Abb. 9.2. Die Anordnung des Luftstutzens () und des erweiternden Behälters () in der motorischen Abteilung der Autos mit den Sechszylindermotoren

Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Luftstutzen Und (die Abb. 9.2) ab.

Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des erweiternden Behälters In (die Abb. 9.2) heraus und nehmen Sie es beiseite, von ihm die Schläuche nicht ausschaltend.

Vom speziellen Instrument 3337 ziehen Sie die ljambda-Sonden aus den rechten und linken Ausblaserohren heraus und nehmen Sie sie beiseite.

Vollständig ziehen Sie die oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor heraus.

Die Abb. 9.3. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung

Ziehen Sie die Schrauben heraus, die von den Zeigern auf die Abb. 9.3 vorgeführt sind, und nehmen Sie das untere Schutzblech der motorischen Abteilung ab.

Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Träger des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung ab.

Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Thermoschutzmantels über der rechten Welle des Antriebes heraus.

Die Abb. 9.4. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Getriebe

Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der rechten Stütze der Getriebe (die Abb. 9.4) heraus.

Führen Sie nach unten den katalytischen Neutralisationsbehälter zusammen mit dem Emfangsausblaserohr ab.

Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Schutzmäntel ab, die über linken und rechten Wellen des Antriebes gelegen sind.

Die Abb. 9.5. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum katalytischen Neutralisationsbehälter

Wenden Sie die Bolzen der Befestigung der linken und rechten Emfangsausblaserohre zum katalytischen Neutralisationsbehälter (der Abb. 9.5) ab.

Die Abb. 9.6. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Sensors der Frequenz des Drehens des Motors

Ziehen Sie von der linken Vorderseite der Getriebe den Sensor der Frequenz des Drehens des Motors heraus und nehmen Sie es (die Abb. 9.6) beiseite.

Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie die inneren Gelenke der Wellen des Antriebes von der Getriebe aus. Den weichen Draht verwendend, hängen Sie die inneren Enden der Wellen des Antriebes zur Karosserie auf.

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Tachometers aus

Die Abb. 9.7. Die Anordnung der elektrischen Stecker des Sensors des Tachometers () und des Schalters des Rückwärtsgangs ()

Und (die Abb. 9.7).

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Schalter des Rückwärtsgangs (dem multifunktionalen Schalter) In (aus siehe die Abb. 9.7).

Wenden Sie die Bolzen der Befestigung des Starters ab, nehmen Sie es ab und festigen Sie auf dem Motor, von ihm die Leitungen nicht ausschaltend.

Schalten Sie die übrigen Stecker und die Leitung der Vereinigung mit "der Masse" von der Getriebe aus.

Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung heraus

Die Abb. 9.8. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung () des Luftzuges der Verwaltung der Getriebe und des Luftzuges der Umschaltung der Sendungen ()

Und (die Abb. 9.8) schalten Sie den Luftzug der Verwaltung der Getriebe eben aus.

Ziehen Sie den Bolzen In (die Abb. 9.8) mit dem Kopf mit inner schestigrannikom heraus und schalten Sie den Luftzug der Umschaltung der Sendungen von der Getriebe aus.

Die Abb. 9.9. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Thermoschutzschirmes rasdatotschnoj die Schachteln und kardannogo der Welle

Ziehen Sie zwei Bolzen heraus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm rasdatotschnoj die Schachteln und kardannogo der Welle (der Abb. 9.9) ab.

Ziehen Sie die Bolzen heraus, schalten Sie kardannyj die Welle von rasdatotschnoj die Schachteln aus und vom weichen Draht festigen Sie auf dem Träger der Brennstoffhörer.

Die Abb. 9.10. Die Anordnung der Bolzen (Und und) der Befestigung der Getriebe zum Motor, wyworatschiwanije die in die letzte Reihe vor der Abnahme der Getriebe erzeugt wird

Wenden Sie die unteren Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor, mit Ausnahme der Bolzen ab, die auf beiden Seiten den Flansch der Getriebe gelegen sind (der Abb. 9.10).

Festigen Sie auf transmissionnom den Heber die spezielle Verwendung, stellen Sie unter der Getriebe fest und heben Sie den Heber so, damit das Gewicht der Getriebe vom Heber wahrgenommen wurde.

Beim Fehlen der speziellen Vorrichtungen für die Abnahme der Getriebe unterstützen Sie die Getriebe vom Heber durch hölzern brussok.

Die Abb. 9.11. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung link (2) und der rechten (3) Stützen der Getriebe zu den Gummikissen und zur Getriebe (1) auf den Autos mit den vierzylindrigen Motoren

Ziehen Sie die Bolzen 2 (die Abb. 9.11) die Befestigungen der linken Stütze der Getriebe zum Gummikissen heraus.

Die Abb. 9.12. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Stützen der Getriebe zur Getriebe (1) und zu den Gummikissen (2) auf den Autos mit den Sechszylindermotoren

Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der linken und rechten Stütze der Getriebe (die Abb. 9.12) heraus.

Wenden Sie zwei bleibende Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor (ab siehe die Abb. 9.10).

Versetzen Sie die Getriebe vom Motor und ein wenig senken Sie sie damit sich der Zugang auf den Arbeitszylinder des Antriebes der Kupplung geöffnet hat.

Der Posen.	Der Bolzen	Der Moment des Zuges, N-m
1	Î10X35	40
2	М8х20	20

Die Abb. 9.13. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Arbeitszylinders des Antriebes der Kupplung

Wenden Sie den Arbeitszylinder der Kupplung ab und vom weichen Draht befestigen Sie es an der Karosserie (der Abb. 9.13). Schalten Sie vom Arbeitszylinder der Kupplung den hydraulischen Schlauch nicht aus drücken Sie das Pedal der Kupplung nicht.

Die Vorsicht beachtend, senken Sie die Getriebe und ziehen Sie sie vom Auto heraus.

Die Abb. 9.14. Die Anordnung und die Numerierung der Bolzen der Befestigung der mechanischen Getriebe zum vierzylindrigen Motor: Und — der Aufstellungsort der zentrierenden Buchse

Die Abb. 9.15. Die Anordnung und die Numerierung der Bolzen der Befestigung der mechanischen Getriebe zum Sechszylindermotor: Und — der Aufstellungsort der zentrierenden Buchse