Audi:: A6 C5:: das Sportliche Steuerrad mit «tiptronic»

1. Die allgemeinen Angaben
2. Der Betrieb des Autos
- 2.1. Die Schlüssel
- 2.2. Das zentrale Schloss
- 2.3. Das zentrale Schloss mit der Funktion des zusätzlichen Schutzes
- 2.4. Das Schloss des Deckels des Gepäckraumes
- 2.5. Die Klinken der Sicherheit für die Kinder
- 2.6. Das System der fernbetätigen Radioverwaltung
- 2.7. Die präventive Signalisierung
- 2.8. Die Ausschaltung des Kontrollsystems des Salons
- 2.9. Die Elektroscheibenheber
- 2.10. Die Anlage der Spiegel
- 2.11. Die Sicherheitsgurte
- 2.12. Das System der Airbags
- 2.13. Die Sicherheit bei der Beförderung der Kinder
- 2.14. Die Befestigung des Kindersitzes
- 2.15. Die Kopfpolster
- 2.16. Die Vordersitze
- 2.17. Die Vorderarmlehne
- 2.18. Der hintere vielsitzige Sitz
- 2.19. Die Kappe für das Langgepäck
- 2.20. Die Regulierung der Lage der Steuerspalte
- 2.21. Die stojanotschnyj Bremse
- 2.22. Die automatische Viergestufte Getriebe
- 2.23. Die automatische fünfgestufte Getriebe
  - 2.23.1. Das dynamische Programm der Umschaltung (DSP)
  - 2.23.2. Das Regime «tiptronic»
  - 2.23.3. Das sportliche Steuerrad mit «tiptronic»
  - 2.23.4. Die automatische Blockierung des Hebels des Selektors (01)
  - 2.23.5. Die Schaltfläche der Blockierung
  - 2.23.6. Die Blockierung des Schlüssels im Zündschloß
  - 2.23.7. Die Positionen des Selektors
  - 2.23.8. Die Empfehlungen nach Wahl der Positionen
  - 2.23.9. Das Notprogramm
- 2.24. Die akustische Hilfe beim Parkplatz
- 2.25. Das Zündschloß
- 2.26. Der Start des Motors
- 2.27. Die Verwaltungsorgane, die Geräte und die Ausrüstung
- 2.28. Die Kontrollgeräte
- 2.29. Die Kontrolllampen
- 2.30. Die Kontrollsymbole
- 2.31. Die Schaltfläche der Prüfung
- 2.32. Die Warnung der Überschreitung der Geschwindigkeit
- 2.33. Der Bordcomputer
- 2.34. Die Schalter und die Umschaltern
- 2.35. Das Tempomat
- 2.36. Die Scheibenwischer und stekloomywate
- 2.37. Die Heizung und die Lüftung
- 2.38. Die Klimaanlage
- 2.39. Das autonome System der Beheizung und der Lüftung
- 2.40. Das Pod'emno-sdwischnaja Paneel der Luke des Dachs
- 2.41. Die Motorhaube
- 2.42. Die motorische Abteilung
3. Die technische Wartung
4. Die Motoren
5. Die Zündanlagen, der Einspritzung des Brennstoffes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Benzinmotoren
6. Die Stromversorgungssysteme, der Vorstartanwärmung und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
7. Das System des Schmierens
8. Das System der Abkühlung
9. Die Kupplung
10. Die Getriebe
11. Die Wellen des Antriebes der Vorderräder
12. Die Besonderheiten der Konstruktion der Transmission der allradgetriebenen Autos
13. Die Aufhängung
14. Die Räder und die Reifen
15. Die Lenkung
16. Das Bremssystem
17. Die Karosserie
18. Das System der Heizung und der Klimaregelung
19. Die elektrische Ausrüstung
20. Die elektrischen Schemen

2.23.3. Das sportliche Steuerrad mit «tiptronic»

Die Tasten auf dem Steuerrad ermöglichen dem Fahrer der Handumschaltung der Sendungen.

Die Tasten auf dem Steuerrad sind aktiviert, wenn sich der Hebel des Selektors der automatischen Getriebe auf der mittleren Konsole in der Position der Handumschaltung der Sendungen (die Lage «tiptronic» befindet).

Die Umschaltung der Sendungen kann man und dem Hebel des Selektors der automatischen Getriebe aus der mittleren Konsole verwirklichen.

Bei der Aktivierung des Regimes «tiptronic», verwirklicht sich die Einblendung der Tasten auf dem Steuerrad.

Die Abb. 1.59. Das sportliche Steuerrad mit «tiptronic»

Der Druck des Oberteiles der Taste (+) verwirklicht die Umschaltung mit niedrigst auf die höchste Sendung (die Abb. 1.59).

Der Druck des unteren Teiles der Taste (–) verwirklicht die Umschaltung mit höchst auf die niedrigste Sendung.

Bei der Vertreibung des Autos geschieht die Umschaltung auf die höchste Stufe kurz vor der Errungenschaft vom Motor der maximalen Frequenz des Drehens.

Bei der Auswahl der mehr unteren Sendung geschieht die Umschaltung der Getriebe nur dann, wenn die Überschreitung der maximalen Frequenz des Drehens des Motors nicht wird.