Audi:: A6 C5:: die Prüfung des Niveaus elektrolita

1. Die allgemeinen Angaben
2. Der Betrieb des Autos
3. Die technische Wartung
- 3.1. Die Periodizität der technischen Wartung
- 3.2. Der Kundendienst der Autos, die bis 1999 einschließlich hergestellt sind, unter Ausnutzung des gewöhnlichen motorischen Öls
- 3.3. Der Kundendienst der Autos, die ab 2000 hergestellt sind, unter Ausnutzung des Öls mit der langwierigen Laufzeit
- 3.4. Das motorische Öl
- 3.5. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
- 3.6. Das System der Abkühlung des Motors
- 3.7. Der Ersatz der Zündkerzen
- 3.8. Die Ablass des Wassers aus dem Brennstofffilter des Dieselmotors
- 3.9. Der Ersatz des Brennstofffilters des Dieselmotors
- 3.10. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
- 3.11. Die Prüfung des Drucks karternych der Gase auf den Dieselmotoren AFB, AKN
- 3.12. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
- 3.13. Der Ersatz und die Prüfung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe
- 3.14. Die Prüfung der Vorderachsfederung und der Lenkung
- 3.15. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
- 3.16. Die Prüfung des Vorderbremsleistens
- 3.17. Die Prüfung des hinteren Bremsleistens
- 3.18. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Hydroverstärker der Lenkung
- 3.19. Der Filter des Blütenstaubs
  - 3.19.1. Die Batterie
  - 3.19.2. Die Prüfung des Niveaus elektrolita
- 3.20. Die Schlingen der Türen
- 3.21. Die Prüfung des gezahnten Riemens
- 3.22. Der Kode und die Nummer des Motors
- 3.23. Der Aufstieg des Autos
- 3.24. Das Schleppen des Autos
- 3.25. Der Druck in den Reifen
4. Die Motoren
5. Die Zündanlagen, der Einspritzung des Brennstoffes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Benzinmotoren
6. Die Stromversorgungssysteme, der Vorstartanwärmung und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
7. Das System des Schmierens
8. Das System der Abkühlung
9. Die Kupplung
10. Die Getriebe
11. Die Wellen des Antriebes der Vorderräder
12. Die Besonderheiten der Konstruktion der Transmission der allradgetriebenen Autos
13. Die Aufhängung
14. Die Räder und die Reifen
15. Die Lenkung
16. Das Bremssystem
17. Die Karosserie
18. Das System der Heizung und der Klimaregelung
19. Die elektrische Ausrüstung
20. Die elektrischen Schemen

3.19.2. Die Prüfung des Niveaus elektrolita

Die Abb. 2.33. Die Anordnung der Zeichen für die Prüfung des Niveaus elektrolita in der Batterie

Die Batterie fordert bei den normalen Bedingungen des Betriebes des Autos tatsächlich die Bedienung nicht. Bei der hohen Temperatur der Luft ist es empfehlenswert, von Zeit zu Zeit das Niveau elektrolita in batareje zu prüfen. Es ist nötig auch das Niveau elektrolita beim Laden der Batterie zu prüfen. Er soll sich zwischen den Zeichen MIN und den Schwung, aufgetragen auf den längslaeufigen Seiten der Batterie (der Abb. 2.33) immer befinden.

Bei der Senkung des Niveaus elektrolita in die entsprechenden Banken dolit distillirowannuju das Wasser bis zur Notiz folgt der Schwung. Es ist nötig es solange, bis das Niveau elektrolita niedriger als Notiz MIN zu machen.

Gießen Sie elektrolit höher als notwendiges Niveau nicht, da elektrolit durch die Ventilationsöffnung folgen wird. Es kann zur Beschädigung lakokrassotschnogo die Deckungen und zur Korrosion der Karosserie bringen.

Nach doliwki ist nötig es elektrolita dicht die entsprechenden Akkumulatorengefäße von den Pfropfen zu schließen.