Wenn die Absonderung der Rohre des Systems der Ausgabe erschwert ist, wärmen Sie mit Hilfe des Gasbrenners die Verbindungsstelle der Rohre auf und trennen Sie sie.

Die hinteren und zentralen Dämpfer sind in Form vom einheitlichen Block erfüllt, jedoch kann man jeden von ihnen abgesondert ersetzen.

Die Abb. 4.35. Die Stelle des Zerschneidens der hinteren und zentralen Dämpfer auf den vorderradgetriebenen Autos mit den Sechszylindermotoren: und = 182 mm

Auf dem Rohr, das die hinteren und zentralen Dämpfer verbindet, tragen Sie das Zeichen und dem speziellen Messer (zum Beispiel, V. A auf. G 1523) zerschneiden Sie das Rohr (die Abb. 4.35).

Falls notwendig ersetzen Sie den hinteren oder zentralen Dämpfer. Stellen Sie auf die Verbindungsstelle der Rohre das Kummet fest und festigen Sie es, die Bolzen des Kummets vom Moment 40 N·m festgezogen. Das Kummet stellen Sie so fest damit sich der untere Rand des Bolzens der Befestigung des Kummets auf der Höhe des Rohres der Dämpfer befand.

Die Abb. 4.36. Die Stelle des Zerschneidens der zentralen und hinteren Dämpfer der allradgetriebenen Autos mit den Sechszylindermotoren: und = 244 mm

Auf den Rohren, die die hinteren und zentralen Dämpfer verbinden, tragen Sie die Zeichen und dem speziellen Messer (zum Beispiel, V. A auf. G 1523) zerschneiden Sie die Rohre (die Abb. 4.36).

Falls notwendig ersetzen Sie hinter oder den zentralen Dämpfer.

Verfügen Sie der hintere Dämpfer in der horizontalen Lage auf den Aufhängungen auspuff- die Systeme.

Die Abb. 4.37. Der Aufstellungsort der Kummete bei der Vereinigung der zentralen und hinteren Dämpfer der allradgetriebenen Autos

Stellen Sie auf die Verbindungsstelle der Rohre die Kummete fest und festigen Sie sie, die Bolzen der Kummete vom Moment 40 N·m (die Abb. 4.37) festgezogen. Die Kummete stellen Sie so fest damit sich die unteren Ränder der Bolzen der Kummete auf der Höhe des Rohres der Dämpfer befanden.