Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder wird auf dem kalten Motor erzeugt.

Wenn der Kopf des Blocks der Zylinder auf dem Motor abgenommen wird, der auf dem Auto bestimmt ist, stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel in die Servicelage fest.

Die Abb. 3.3.48. Der Kopf des Blocks der Zylinder: 1 – der Bolzen, 10 N·m; 2 – der Bolzen, 25 N·m; 3 – der Bolzen, 100 N·m; 4 – die Buchse mit dem Rotor des Sensors der Halle; 5 – die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder; 6 – der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder; 7 – der Schlauch der Lüftung kartera; 8 – die Buchse; 9 – der Deckel; 10 – uplotnitelnoje der Ring; 11 – der Bolzen, 10 N·m; 12 – die Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder; 13 – der Kopf des Blocks der Zylinder; 14 – der Bolzen, 20 N·m; 15 – die Rohrleitung der Abgabe des Öls zum Turbokompressor; 16 – die Halterung des Brennstofffilters; 17 – gewinde- die Klemme; 18 – pustotelyj der Bolzen; 19 – uplotnitelnoje der Ring; 20 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder; 21 – der Sensor der Halle

Die verbrennende oder defekte Verlegung 20 (die Abb. 3.3.48) des Kopfes des Blocks der Zylinder klärt sich nach den folgenden Merkmalen:

– Die Senkung der Motorleistung;

– Die Senkung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit — aus dem Ausblaserohr geht die Weiße Paare;

– Die Senkung des Niveaus des motorischen Öls;

– Das Vorhandensein im motorischen Öl der kühlenden Flüssigkeit: das Öl erwirbt die graue Farbe und penitsja, das Niveau des Öls wird erhöht;

– Das Vorhandensein des motorischen Öls in der kühlenden Flüssigkeit;

– Intensiv pusyrenije / Kochen der kühlenden Flüssigkeit;

– Die Verkleinerung der Kompression in zwei benachbarten Zylinder des Motors.

DIE WARNUNGEN Bei der Anlage des Kopfes des Blocks muss man die neuen Bolzen der Befestigung verwenden. Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Anlage des Kopfes des Blocks ersetzen Sie neu. Bei der Anlage des neuen Kopfes mit den bestimmten Kurvenwellen der Oberfläche des Kontaktes der Fäustchen der Kurvenwelle und tolkatelej der Ventile muss man mit dem motorischen Öl einschmieren. Plast- kolpatschki für den Schutz der offenen Ventile darf man nicht bis zur Anlage des Kopfes des Blocks abnehmen. Beim Ersatz des Kopfes des Blocks muss man die kühlende Flüssigkeit ersetzen. Vor der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder überzeugen sich, dass alle Schläuche, die Rohrleitungen und die elektrischen Stecker von ihr ausgeschaltet sind.

DIE WARNUNG Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da sich befindend unter dem Druck Paare zu den starken Brandwunden bringen kann. Schließen Sie den Deckel des erweiternden Behälters von der dicken Schicht des Stoffes und langsam ziehen Sie den Deckel bis zum Erscheinen des zischenden Lautes heraus. Nach der Unterbrechung des Zischens ziehen Sie langsam heraus und nehmen Sie den Deckel vom erweiternden Behälter ab.

Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.

Die Abb. 3.3.2. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Mantels des Motors und des Registers (die 1) Niveaus des motorischen Öls

Ziehen Sie das Register 1 (siehe die Abb. 3.3.2) des Niveaus des motorischen Öls heraus.

Befreien Sie die Riegel der Befestigung, ziehen Sie drei Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel des Motors (ab siehe die Abb. 3.3.2).

Stellen Sie das Register des Niveaus des motorischen Öls auf die Stelle fest.

Die Abb. 3.3.3. Die Anordnung des Deckels des Luftfilters

Ziehen Sie zwei Schrauben heraus und nehmen Sie den Deckel des Luftfilters (ab siehe die Abb. 3.3.3).

Die Abb. 3.3.46. Die Anordnung des Bolzens (1) Befestigungen des Körpers des Luftfilters, des elektrischen Steckers (2), des Luftstutzens (3) und der Klemmen der Befestigung der Leitungen auf den Motoren AVF und AWX

Schalten Sie den elektrischen Stecker 2 (siehe die Abb. 3.3.46) vom Abflußmesser der Luft aus.

Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung der Klemmen der Leitungen aus dem Körper des Luftfilters heraus und nehmen Sie die Leitungen beiseite.

Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Luftstutzen 3 (siehe die Abb. 3.3.46) vom Körper des Luftfilters aus.

Ziehen Sie den Bolzen 1 (heraus siehe die Abb. 3.3.46) und nehmen Sie den Körper des Luftfilters ab.

Schalten Sie den Luftstutzen vom Turbokompressor aus.

Die Abb. 3.3.49. Die Stellen des Anschließens der Schläuche des überschüssigen Drucks (1), des Ventiles der Verdünnung (2) Einlass- Kollektoren und der Kamera der Regulierung des Drucks der Aufladung (3)

Schalten Sie die Schläuche von der Kamera des überschüssigen Drucks 1 (die Abb. 3.3.49), des Ventiles der Verdünnung 2 Einlass- Kollektoren und der Kamera der Regulierung des Drucks der Aufladung 3 aus.

Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum katalytischen Neutralisationsbehälter heraus.

Nehmen Sie prischimnuju die Buchse der Vorderstütze des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ab.

Schalten Sie den katalytischen Neutralisationsbehälter vom Emfangsausblaserohr aus.

DIE WARNUNG Das Anschlusselement des Ausblaserohres ist nötig es mehr als auf 10 ° nicht zu biegen, anders wird er beschädigt sein.

Schalten Sie den Luftstutzen vom Turbokompressor aus.

Ziehen Sie die Schraube heraus, befreien Sie den Riegel und nehmen Sie den Schutzschirm der rechten Antriebswelle ab.

Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Halterung des Turbokompressors ab.

Die Abb. 3.3.50. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Rohrleitung der Rückgabe des Öls vom Turbokompressor

Ziehen Sie die Bolzen heraus und schalten Sie die Rohrleitung der Rückgabe des Öls vom Turbokompressor (der Abb. 3.3.50) aus.

Schalten Sie die Schläuche vom erweiternden Behälter, des Heizkörpers und des mittleren oberen Rohres des Systems der Abkühlung aus.

Die Abb. 3.3.13. Die Anordnung des elektrischen Steckers (1) und der Schraube (2) Befestigungen des Luftstutzens

Schalten Sie den elektrischen Stecker 1 (aus siehe die Abb. 3.3.13).

Ziehen Sie die Schraube 2 (heraus siehe die Abb. 3.3.13), befreien Sie und nehmen Sie den Luftstutzen ab.

Ziehen Sie klemm- die Schraube heraus, ziehen Sie den Brennstofffilter nach oben aus der Halterung heraus und nehmen Sie es zusammen mit den angeschalteten Schläuchen beiseite.

Ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie die Halterung des Brennstofffilters ab.

Schalten Sie den Schlauch vom mittleren oberen Rohr des Systems der Abkühlung aus.

Die Abb. 3.3.51. Die Anordnung der Mutter der Befestigung des mittleren oberen Rohres (1) Systeme der Abkühlung

Ziehen Sie die Mutter heraus und nehmen Sie das mittlere obere Rohr 1 (die Abb. 3.3.51) die Systeme der Abkühlung ab.

Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Kerzen nakaliwanija aus.

Schalten Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen von der Scheidewand der motorischen Abteilung aus.

Die Abb. 3.3.52. Die Anordnung der Mutter (3) Fixierungen des elektrischen Steckers und der Brennstoffschläuche (1 und 2)

Ziehen Sie die Mutter mit nakatkoj (der Posen heraus. 3 auf der Abb. 3.3.52) die Fixierungen des elektrischen Steckers schalten Sie den Stecker eben aus.

Schalten Sie die Brennstoffschläuche 1 und 2 (aus siehe die Abb. 3.3.52).

Die Abb. 3.3.53. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung otwodnogo der fetten Rohrleitung zur Gründung des fetten Filters

Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung otwodnogo der fetten Rohrleitung zur Gründung des fetten Filters (der Abb. 3.3.53) heraus.

Die Abb. 3.3.54. Die Stellen des Anschließens der Schläuche (1 und 4) des Systems der Abkühlung, des elektrischen Steckers (3) und der Klemme (2) Leitungen zum Kopf des Blocks der Zylinder

Schalten Sie die Schläuche 1 und 4 (die Abb. 3.3.54) die Systeme der Abkühlung vom Kopf des Blocks der Zylinder aus.

Schalten Sie den elektrischen Stecker 3 vom Kopf des Blocks der Zylinder aus.

Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung die 2 Klemmen der Leitungen heraus und nehmen Sie die Leitungen beiseite.

Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.

Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Scheibe des gezahnten Riemens von der Nabe auf verteilungs- der Welle ab.

Die Abb. 3.3.55. Das Abschrauben des Bolzens (1) Befestigungen der Nabe der Scheibe des gezahnten Riemens kraspredelitelnomu der Welle

Ziehen Sie den Bolzen 1 heraus (die Abb. 3.3.55,) die Befestigungen der Nabe der Scheibe des gezahnten Riemens auf zwei Wendungen, die Nabe von proworatschiwanija von der Verwendung T10051 festhaltend.

Die Abb. 3.3.56. Die Nutzung des Abziehers T10052 (2), der von den Bolzen (1) auf der Nabe der Scheibe des gezahnten Riemens gefestigt ist, für die Abnahme der Nabe vom Kegel der Kurvenwelle

Stellen Sie den Abzieher T10052 (der Posen fest. 2 auf der Abb. 3.3.56), es in der Schnitzöffnung für den Bolzen der Befestigung der Nabe der Scheibe gefestigt. Vereinen Sie die Bolzen 1 (siehe die Abb. 3.3.56) des Abziehers mit den Schnitzöffnungen der Nabe und schrauben Sie die Bolzen in die Öffnungen ein.

Den zentralen Bolzen des Abziehers drehend, nehmen Sie die Nabe der Scheibe vom Kegel der Kurvenwelle ab.

Nehmen Sie natjaschitel des gezahnten Riemens ab.

Die Abb. 3.3.57. Die Anordnung der Haarnadel (1) und der Bolzen (2–4) Befestigungen des hinteren Mantels des gezahnten Riemens

Ziehen Sie die Bolzen 2–4 (die Abb. 3.3.57) die Befestigungen des hinteren Mantels des gezahnten Riemens heraus.

Nawernuw auf die Haarnadel 1 (siehe die Abb. 3.3.57) zwei Muttern, ziehen Sie sie aus dem Kopf des Blocks der Zylinder heraus.

Die Abb. 3.3.43. Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder und die Stelle des Anschließens des Schlauches der Lüftung kartera

Schalten Sie den Schlauch der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (aus siehe die Abb. 3.3.43).

In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder (heraus siehe die Abb. 3.3.43) und nehmen Sie sie ab.

Die Abb. 3.3.60. Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder

In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung, schwächen Sie allmählich, und dann schrauben Sie vollständig die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. 3.3.60).

Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab und stellen Sie sie auf die weiche Gründung fest.

Die priwalotschnyje Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Überzeugen sich, dass der Rußansatz in die Kanäle der Systeme des Schmierens und der Abkühlung nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Details des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.

Prüfen Sie priwalotschnyje die Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder: auf ihnen saboin, sollen die tiefen Kratzern und andere Beschädigungen nicht sein. Die kleinen Defekte kann man von der mechanischen Bearbeitung entfernen. Bei den großen Defekten des Details unterliegen dem Ersatz.

Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit priwalotschnych der Oberflächen.

Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block der Zylinder vom Schmutz und dem Öl. Saworatschiwanije des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Bruch des Blocks wegen des Drucks des Öls herbeirufen.

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.

Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu ersetzen.

Bei der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man neu allen uplotnitelnyje die Ringe, der Verlegung und samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen auch ersetzen, die sich doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel hinzogen.

Die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen Sie aus der Verpackung unmittelbar vor der Anlage heraus.

Wystupanije der Kolben, mm	Die Zahl der Öffnungen
0,91-1,00	1
1,01-1,10	2
1,11-1,20	3

Die Abb. 3.3.58. Die Anordnung der Fäustchen der Kurvenwelle, den verwaltenden Ventilen des ersten Zylinders, bei der Anlage des Kolbens des ersten Zylinders in WMT im Takt der Kompression

Vor der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder stellen Sie die Kurbel- und Verteilungswellen in die Lage aus, die WMT den ersten Zylinder entspricht. Die Fäustchen der Kurvenwelle, die Verwalter der Ventile des ersten Zylinders, sollen nach oben (die Abb. 3.3.58) gerichtet sein.

Die Abb. 3.3.38. Die Fixierung der Scheibe des gezahnten Riemens der Kurbelwelle von der speziellen Verwendung T10050: 1 – das Register auf der Verwendung T100500; 2 – das Zeichen auf der Scheibe

Stellen Sie die spezielle Verwendung T10050 auf die Scheibe des gezahnten Riemens der Kurbelwelle 1 (fest siehe die Abb. 3.3.38), dabei soll das Zeichen auf der Scheibe 2 mit dem Register auf der Verwendung vereint werden. Bei der Anlage der Verwendung T10050 soll sein Vorsprung in den Falz des Blocks der Zylinder eingehen.

Die Abb. 3.3.59. Die Markierung der Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder: 1 – die Nummer der Verlegung; 2 – der Kode; 3 – die Öffnungen, die die Dicke der Verlegung bestimmen

Wenn auf den Motor die neuen Kolben bestimmt sind, muss man wystupanije der Kolben aus dem Block der Zylinder und entsprechend dieser Bedeutung messen, die Dicke der neuen Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Abb. 3.3.59) zu wählen.

Stellen Sie die Verlegung auf die richtenden Stifte fest, dabei soll die Aufschrift «oben» ("das Oberteil") zum Kopf gerichtet sein.

Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder fest.

Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie von der Hand, und dann in der Reihenfolge, die auf die Abb. 3.3.60 vorgeführt ist, in vier Etappen fest:

Die 1. Etappe – 40 N·m;

Die 2. Etappe – 60 N·m;

Die 3. Etappe — dowernut auf den Winkel 90 °;

Die 4. Etappe — dowernut auf den Winkel 90 °.

Der zusätzliche Klimmzug der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder nach dem Warmlaufen des Motors oder wird nach Ablauf von einer bestimmten Zeit nicht gefordert.

Stellen Sie die Nabe der Scheibe des gezahnten Riemens auf den Kegel der Kurvenwelle fest.

Einschrauben Sie und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Nabe der Scheibe vom Moment 100 N·m fest, dabei halten Sie von der Verwendung T10051 die Nabe von proworatschiwanija (fest siehe die Abb. 3.3.55).

Stellen Sie die Scheibe des gezahnten Riemens auf die Nabe fest und schrauben Sie die Bolzen der Befestigung der Scheibe ein.

Stellen Sie den fixierenden Kern 3359 oder chwostowik swerla vom Durchmesser 6 mm in die Öffnung fest und legen Sie die Scheibe der Kurvenwelle von proworatschiwanija fest.

Stellen Sie den gezahnten Riemen fest.

Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.

Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.

Stellen Sie das querlaufende Vorderpaneel in die normale Lage fest.

Überzeugen sich, dass die Elemente der Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase auf den Aufhängungen richtig bestimmt sind betreffen die Karosserien beim Schaukeln nicht.

Prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls.

Überfluten Sie ins System der Abkühlung die frische kühlende Flüssigkeit.

Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.

Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.

Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie auf alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 mit, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.

Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.

Vor dem Start des Motors prüfen Sie das Vorhandensein und das Niveau des Öls im Motor noch einmal.

Nach der Absonderung verschiedener elektrischer Stecker ins Gedächtnis der Steuereinheiten schreiben sich die Informationen über die Fehler ein, die man nach der Anlage waschen muss.

Regulieren Sie das Licht der Scheinwerfer.