4.2.13. Der Einlasskollektor
Die Abnahme
Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Ziehen Sie vier Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel des Motors (ab siehe die Abb. 3.2.1).
Nehmen Sie die linken und rechten Mäntel des Motors (die Abb. 3.2.52) ab.
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Die Abb. 3.2.53. Die Anordnung der Kummete der Befestigung des Luftstutzens und nakidnych der Muttern der Rohrleitungen der Abgabe (1) und der Rückgabe (die 2) Brennstoffe
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Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Luftstutzen ab, der den Abflußmesser der Luft und den Einlasskollektor verbindet (die Abb. 3.2.53).
Wenden Sie die Muttern ab und schalten Sie die Rohrleitungen der Abgabe 1 (siehe die Abb. 3.2.53) und der Rückgabe die 2 Brennstoffe aus.
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DIE WARNUNG
Das Brennstoffsystem befindet sich unter dem Druck. Vor der Absonderung der Elemente des Brennstoffsystems muss man den Druck im System stürzen. Dazu schließen Sie die Trennstelle des Brennstoffsystems vom reinen alten Lumpen und, die Vorsicht beachtend, wenden Sie die Anschlussmutter fliessend ab.
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Schalten Sie alle Hochspannungsleitungen von den Zündkerzen (der Abb. 3.2.54) aus.
Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie die Zündspulen zusammen mit den Hochspannungsleitungen (der Abb. 3.2.55) ab.
Schalten Sie den Schlauch der Lüftung kartera vom rechten Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
Die Autos mit dem System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
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Die Abb. 3.2.56. Die Anordnung der Stecker und der Verbindungsstellen der Schläuche: 1 – der Lufteinlauf; 2 – der Bolzen der Befestigung der Stützplatte; 3 – der Stecker des Ventiles der Überlastung; 4 – der Stecker des Sensors der Lufttemperatur; 5 – die Vakuumkamera. Von den Zeigern sind die Verbindungsstellen der Vakuumschläuche vorgeführt
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Schalten Sie die Vakuumschläuche (die Abb. 3.2.56) aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker 3 und 4 (siehe die Abb. 3.2.56) des Ventiles der Überlastung auf dem Einlasskollektor und des Sensors der Temperatur der in des Motors handelnden Luft aus.
Ziehen Sie die Bolzen 2 Befestigungen der Stützplatte des Ventiles der Überlastung heraus.
Nehmen Sie die Stützplatte ab und schalten Sie den Schlauch vom Lufteinlauf aus.
Ziehen Sie den Bolzen auf der Vereinigung des Lufteinlaufs 1 heraus und nehmen Sie es ab.
Wenden Sie die Mutter 5 vom Oberteil der Vakuumkamera ab.
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Die Abb. 3.2.57. Die Anordnung der Stellen des Anschließens der elektrischen Stecker (2 und 3) und der Schläuche (1, 3, 5, 6, 7)
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Schalten Sie die elektrischen Stecker 2 und 4 (die Abb. 3.2.57) aus.
Schalten Sie die Vakuumschläuche 1, 3, 5, 6, 7 (aus siehe die Abb. 3.2.57).
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Stützplatte der elektromagnetischen Ventile heraus.
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Die Abb. 3.2.58. Die Anordnung der Bolzen (1) Befestigungen der Gründung der Vakuumkamera und des Stutzens (2) mit dem Vakuumschlauch
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Schalten Sie den Vakuumschlauch 2 (die Abb. 3.2.58) von der Vakuumkamera aus.
Ziehen Sie zwei Bolzen 1 heraus (siehe die Abb. 3.2.58) die Befestigungen der Gründung der Vakuumkamera und nehmen Sie die Kamera beiseite.
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Die Abb. 3.2.59. Die Anordnung der elektrischen Stecker (1 und 2), des Schlauches des Vakuumverstärkers der Bremsen (3) und des Vakuumschlauches des Ventiles ACF (4)
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Schalten Sie die elektrischen Stecker 1 und 2 (die Abb. 3.2.59) aus.
Schalten Sie den Schlauch 3 vom Vakuumverstärker der Bremsen aus.
Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Ventil ACF 4 aus.
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Die Abb. 3.2.60. Die Anordnung der Schläuche (2 und 3) zum Vakuumverstärker der Bremsen (1) und des Grubenbaubolzens (4)
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Schalten Sie den Schlauch 2 (die Abb. 3.2.60) vom Vakuumverstärker der Bremsen aus.
Ziehen Sie den Bolzen 4 heraus und schalten Sie den Luftkanal 1 zusammen mit der Verdichtung vom Vakuumverstärker der Bremsen aus.
Schalten Sie den Schlauch 3 aus und nehmen Sie den Luftkanal ab.
Die Autos mit dem Tau des Gaspedals
Schalten Sie den Luftzug des Systems des Tempomats vom Block drosselnych saslonok aus.
Schalten Sie das Tau des Gaspedals von drosselnoj saslonki und die Hülle des Taus vom Träger aus. Nehmen Sie das Tau beiseite.
Alle Modelle
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Die Abb. 3.2.61. Die Stellen des Anschließens der Schläuche (1 und 3) des Systems der Abkühlung zum Block drosselnych saslonok und dem hinteren Rohr des Systems der Abkühlung und des Bolzens der Befestigung der Leitung der Vereinigung mit "der Masse" des Heckendes des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder
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Ziehen Sie den Bolzen 2 (die Abb. 3.2.61) die Befestigungen der Leitung der Vereinigung mit "der Masse" des Heckendes des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder heraus.
Schalten Sie die Schläuche 1 und 3 Systeme der Abkühlung vom Block drosselnych saslonok und des hinteren Rohres des Systems der Abkühlung aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Düsen aus.
Nehmen Sie vom Einlasskollektor der Leitung und den Schlauch der Lüftung kartera beiseite.
Die Autos mit dem System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
Schalten Sie den Vakuumschlauch vom kombinierten Ventil rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase aus.
Alle Modelle
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors heraus und nehmen Sie es (ab siehe die Abb. 3.2.62).
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
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DIE WARNUNG
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme des Einlasskollektors beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Montage muss man neu ersetzen.
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Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit.
Prüfen Sie die Anlage des Taus des Gaspedals.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 mit, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.